翼豹 2.0 是一款頗具特色的汽車。

它誕生于 1992 年，最早是為了填補(bǔ)斯巴魯產(chǎn)品線的市場(chǎng)空白。如今已發(fā)展到第十代，車架經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，后懸架改為更先進(jìn)的雙叉臂，操控潛力更高。

外觀上，它有全新的設(shè)計(jì)。新翼豹采用兩廂設(shè)計(jì)，線條柔和，整體形象更溫和，細(xì)節(jié)不乏時(shí)尚魅力。比如鍍鉻水箱蓋、微微上翹的大燈、藍(lán)色車身等，很吸引人。不同版本在外觀上有差異，比如豪華版配備大包圍、霧燈、合金輪轂和氙氣大燈。

內(nèi)飾方面，黑色內(nèi)飾用鈦金屬和銀色面板裝飾，有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。但內(nèi)飾用料相對(duì)便宜，多為硬塑料。座椅方面，一體式桶形座椅是豪華專屬裝備，操作簡(jiǎn)單，摩擦力強(qiáng)。非頂配版座椅也有出色支撐性能。

空間上，車廂空間相比上一代有提升，車內(nèi)儲(chǔ)物合格。但行李廂改為兩廂設(shè)計(jì)后，平臺(tái)較高，影響了實(shí)用性。

動(dòng)力上，新的 2.0 升水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 150 馬力，扭矩增加，怠速安靜。與萊格賽的 4 速手自一體變速箱和 5 速手動(dòng)變速箱匹配。自動(dòng)擋動(dòng)力沉穩(wěn)，手動(dòng)擋在 3000 轉(zhuǎn)以上才有活力。

操控上，懸掛更柔和，過彎穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便準(zhǔn)確，四驅(qū)底盤抓地力不錯(cuò)。VDC 車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)只有頂配豪華版才有。

配置上，頂配版配置豐富，包括大車身包圍、合金輪圈、氙氣大燈等。但也有不足，如后車廂平臺(tái)高、內(nèi)飾塑料感強(qiáng)、手動(dòng)版配置低。

總的來說，翼豹 2.0 造型時(shí)尚，動(dòng)力和操控表現(xiàn)不錯(cuò)，配置有高低之分，是一款有特色的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）