液壓離合器挺不錯(cuò)的。

它依靠行程能自動(dòng)補(bǔ)償摩擦元件的磨損，易實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，廣泛用于要求結(jié)構(gòu)緊湊、接合頻繁、高速和遠(yuǎn)距離操縱的機(jī)床、工程機(jī)械和船舶上。

液壓離合器傳遞轉(zhuǎn)矩能力大而體積小，當(dāng)尺寸相同時(shí)，傳遞轉(zhuǎn)矩比電磁離合器大 3 倍。其操作輕便舒適，摩擦阻力小，長(zhǎng)期運(yùn)行不會(huì)使踏板力顯著增加。

液壓離合器按結(jié)構(gòu)形式分，有旋轉(zhuǎn)式液壓缸和固定式液壓缸。旋轉(zhuǎn)式液壓缸結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，但轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，進(jìn)油接頭復(fù)雜，活塞上油壓不均勻。固定式液壓缸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，進(jìn)油結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，操作循環(huán)快，復(fù)位彈簧力可小些，但外形尺寸較大，且需要較大推力軸承，制造相對(duì)復(fù)雜。

按工作原理分，有牙嵌式和摩擦式。牙嵌式離合器利用兩半離合器端面上的牙相互嵌合或脫開達(dá)到主、從動(dòng)軸的離合，傳遞轉(zhuǎn)矩大，外形尺寸小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作時(shí)不打滑，可保證主、從動(dòng)部分同步轉(zhuǎn)動(dòng)，無摩擦損耗。摩擦式離合器利用接合元件間的摩擦力達(dá)到傳動(dòng)目的，離、合平穩(wěn)，柔順無沖擊，可在高的轉(zhuǎn)速差下進(jìn)行離、合，過載時(shí)打滑有安全保護(hù)作用，適應(yīng)性高。

液壓離合器在工作時(shí)，踩下離合器踏板，通過推桿使總泵活塞向左移動(dòng)，總泵及管路中油液受壓，壓力升高。在油壓作用下，分泵活塞被推向左移，推動(dòng)分離踏板，并帶動(dòng)分離軸承使離合器分離。

液壓離合器有多種類型，比如濕式液壓離合器在潤(rùn)滑油或液態(tài)冷卻劑的環(huán)境中工作，散熱性能和穩(wěn)定性好，適用于高負(fù)荷、高溫度等惡劣工況。干式液壓離合器無需外部冷卻潤(rùn)滑，通常用于高速、高溫環(huán)境，維護(hù)成本低。摩擦片式液壓離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高，常見于汽車變速器。膜片式液壓離合器操作靈活、響應(yīng)迅速，常用于機(jī)械設(shè)備、船舶等領(lǐng)域。液力變矩器利用液體傳遞扭矩，常用于自動(dòng)變速器，起動(dòng)平穩(wěn)、傳輸扭矩大。雙離合器結(jié)合了濕式和干式的優(yōu)點(diǎn)，用于提高變速器的換擋速度和平順性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）