特斯拉失控問題一直備受關注。

國內多地發(fā)生多起特斯拉疑似失控事件，造成人員傷亡和車輛損壞。

比如浙江溫州的齊明駕駛 Model 3 突然加速且剎車失靈，身受重傷；江西南昌的陳先生 Model 3 自動提速至 127km/h，剎車無效狂飆 8 公里。還有鄭州張女士、北京張先生等也遭遇類似情況。

特斯拉通常將事故原因歸咎于駕駛員操作不當，未提及自身汽車質量問題。在數據方面，特斯拉有選擇性公布調查結果，部分車主反映行車數據無故消失。

國內外都有車主對特斯拉失控事件進行投訴，國家相關部門也已介入，但目前調查結論尚未令人信服。

造成汽車失控的原因很多，可能是制造過程不嚴謹、物料質量差或軟件未成熟等。

目前新能源汽車控制器軟件測試方面標準不完善，智能網聯汽車安全標準制定工作正在進行。

對于潮州特斯拉失控事件，最終判罰是駕駛者未踩剎車，踩下的是加速踏板。事故發(fā)生后，車主家屬與特斯拉各執(zhí)一詞，目前警方正尋求第三方鑒定。

一般交通事故責任認定由交警部門根據車輛和駕駛員狀況及相關證據確定。新能源汽車交通事故責任認定與傳統(tǒng)汽車類似，若因車輛質量問題導致，生產者擔責；若因駕駛人原因導致，視情況擔刑事責任或民事責任。

新能源汽車行駛數據存儲等技術成熟，但車企對數據開放有自身考量。新能源智能汽車新技術應用可能導致失控，除制度上要加裝數據采集裝置外，車企也要在技術革新和安全性間做好權衡。對于習慣傳統(tǒng)汽車駕駛的人，啟用新能源汽車時應增加人車相互適應環(huán)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）