胎圈用鋼絲是用于各類輪胎胎圈的回火圓形鋼絲。它有著嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

首先，尺寸和外形方面，公稱直徑及允許偏差有明確規(guī)定，比如直徑小于等于 1.650 毫米時(shí)，允許偏差為±0.020 毫米，不圓度小于等于 0.020 毫米；大于 1.650 毫米時(shí)，允許偏差為±0.030 毫米，不圓度小于等于 0.030 毫米。外形上要求不圓度符合標(biāo)準(zhǔn)，纏繞整齊，每盤由一根鋼絲組成，且每盤中允許有不超過兩個(gè)的電焊接頭，焊接點(diǎn)要對(duì)正磨光，并符合規(guī)定的公稱直徑及允許偏差和不圓度。每盤重量為 300 千克至 600 千克。

在分類及代號(hào)上，按抗拉強(qiáng)度級(jí)別分為普通強(qiáng)度和高強(qiáng)度兩類，普通強(qiáng)度可不標(biāo)注，鍍層成分分為低錫青銅和高錫青銅。

技術(shù)要求上，增加了不圓度、裂總延伸率、屈服強(qiáng)度、屈強(qiáng)比、殘余扭轉(zhuǎn)等術(shù)語(yǔ)和定義。與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，適用范圍有所修改，比如刪除了標(biāo)記示例，對(duì)不同規(guī)格鋼絲設(shè)置了破斷力及對(duì)應(yīng)的抗拉強(qiáng)度，修改了斷裂總延伸率、鋼絲屈強(qiáng)比，刪除了部分表格內(nèi)容，還添加了鍍層厚度與鍍層重量的換算公式。

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胎圈鋼絲具有諸多產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，比如采用本發(fā)明提高了強(qiáng)度和抗疲勞強(qiáng)度，能減少輪胎中鋼絲用量，降低輪胎重量和滾動(dòng)阻力，節(jié)省能耗，降低成本，還具有高屈強(qiáng)比，減小鋼絲蠕變性，延長(zhǎng)輪胎壽命。

胎圈鋼絲的發(fā)展也很迅速，其強(qiáng)度不斷提高，普通胎圈鋼絲強(qiáng)度過去在 1.8 - 1.9 CPa 左右，現(xiàn)在發(fā)達(dá)國(guó)家已達(dá) 2.2 - 2.5GPa，甚至更高。而且非圓形胎圈鋼絲已經(jīng)問世。此外，國(guó)外正在探索用大直徑鋼絲制造單根鋼絲胎圈，以提高強(qiáng)度利用率。

總之，胎圈用鋼絲在汽車輪胎中發(fā)揮著重要作用，其性能和質(zhì)量的不斷提升，將為輪胎行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）