三元鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li(NiCoMn)O?）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池。

三元復(fù)合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，里面鎳鈷錳的比例可按需調(diào)整。

其標(biāo)稱電壓通常為 3.7V，工作電壓在 3.6 至 4.3V 之間，工作溫度在充電時(shí)為 0 至 55℃，放電時(shí)為 -10 至 60℃。

參數(shù)方面，標(biāo)稱容量可達(dá) 1250mAh，標(biāo)準(zhǔn)放電持續(xù)電流為 0.2C，最大放電持續(xù)電流為 1C。

在性能上，三元鋰電池在容量與安全性方面較為均衡，循環(huán)性能優(yōu)于正常鈷酸鋰。前期由于技術(shù)限制，標(biāo)稱電壓較低，使用范圍受限，如今已改進(jìn)，容量達(dá)到或超過鈷酸鋰電池水平。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是解決“里程焦慮”“續(xù)航焦慮”的兩種技術(shù)路線。三元鋰電池能量密度高，應(yīng)用廣泛但造價(jià)高，若能提升安全性，將繼續(xù)占據(jù)主流。

其能量密度大，相同重量下電池容量更大，車子跑得更遠(yuǎn)、速度更快，但穩(wěn)定性較差，內(nèi)部短路或正極材料遇水可能產(chǎn)生明火。

而磷酸鐵鋰電池安全性能更好，穿刺、短路不易爆炸燃燒，高溫下也更穩(wěn)定，不過低溫性能差。

三元鋰電池的理論壽命是 2000 次充放電循環(huán)，實(shí)際使用中，若進(jìn)行 900 次循環(huán)，電池容量基本衰減到 55%。若控制每次充放電在特定范圍內(nèi)，即使經(jīng)過 3000 次循環(huán)，容量還能保持在 70%左右。

鎳鈷錳三元材料通常表示為 LiNixCoyMnzO?，其中 x+y+z=1，如 333 型、523 型和 811 型等均屬于六方晶系的α-NaFeO?型層狀巖鹽結(jié)構(gòu)。

充電時(shí)，正極反應(yīng)為 LiMO?—→Li???MO? + xLi? + xe?，負(fù)極反應(yīng)為 nC + xLi? + xe?—→Li?Cn，電池總反應(yīng)為 LiMO? + nC —→Li???MO? + Li?Cn。

充電時(shí)應(yīng)使用配套充電器，充滿后輔充一小時(shí)，放電到約 20%再充電，避免過度放電。單節(jié)鋰電池最高充電終止電壓為 4.2V，最低放電終止電壓通常為 3.0V，不能低于 2.5V。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）