全柴發(fā)動機還是相當不錯的。

從銷量來看，2022 年全年多缸柴油機累積銷量達 35.3 萬臺，市場占有率為 9.47%，行業(yè)排名上升至第三名，市場份額增長明顯。在商用車用多缸柴油機市場中，也位居行業(yè)第六名。

藍牌新規(guī)下，全柴發(fā)動機表現出色。比如全柴 Q25 發(fā)動機專為藍牌新規(guī)設計，直列四缸，動力輸出最高 152 馬力，最大扭矩 450N·m，低速 1000rpm 時扭矩 360N·m，扭矩范圍寬，相比競品提升 17%。采用里卡多雙渦流燃燒系統(tǒng)等先進技術，燃油燃燒充分，百公里油耗僅 10.5L，節(jié)油 5%-10%，還采用輕量化設計，總重量低。配裝在眾多藍牌產品系列上，市場保有量和國六市場占有率高。

全柴一直踏實做發(fā)動機，國六研發(fā)時基于用戶需求，確定“超前、國內一流”的開發(fā)目標。發(fā)現小排量發(fā)動機“四氣門”技術路線用于輕卡動力無明顯優(yōu)勢，“兩氣門”能實現開發(fā)目標，且符合“簡單即可靠”原則。全柴堅持“兩氣門”技術路線，產品經過技術攻關，關鍵指標全面升級，性能優(yōu)于同級“四氣門”發(fā)動機，在各種嚴苛測試中取得優(yōu)異成績。像全柴 Q23 年銷 10 萬臺，市場保有量超 20 萬臺，被稱為“國潮動力”。

全柴發(fā)動機產品多樣，功率覆蓋 15 至 380 馬力，有 4A、4B、4F 系列國Ⅳ發(fā)動機及 4D 系列國Ⅲ柴油機。道路國六產品有智威動力的 Q、H 兩大系列，非道路產品有 V、S 兩大系列。

全柴是國內專業(yè)的發(fā)動機研發(fā)與制造企業(yè)，1998 年上市，有多家子公司，具備強大的研發(fā)制造能力，是國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)等，與國內外科研機構合作緊密，產品技術先進。

全柴所在的全柴動力股份有限公司，在節(jié)約營銷成本的同時，舍得在技術研發(fā)、試驗驗證、智能制造等方面投入，保障了可持續(xù)發(fā)展和核心競爭力，實現盈利。員工隊伍穩(wěn)定，流動性低，對企業(yè)充滿自豪和干勁。重視品牌建設，擴大合作與“朋友圈”，推進品牌梳理和建設。作風務實，以用戶需求為導向，提供多種產品線和技術路線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）