牽引力控制是汽車(chē)上一種重要的安全技術(shù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是能讓汽車(chē)在各種行駛狀況下都獲得最佳牽引力，防止車(chē)輛在加速時(shí)出現(xiàn)打滑。

它是怎么做到的呢？牽引力控制系統(tǒng)有一套自己的工作方法。首先，系統(tǒng)會(huì)利用輪速傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)每個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速。要是發(fā)現(xiàn)某個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速跟其他車(chē)輪不一樣，太快了，那就說(shuō)明這個(gè)車(chē)輪在打滑。然后，系統(tǒng)會(huì)對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。一旦確認(rèn)車(chē)輪打滑，就會(huì)馬上采取行動(dòng)。比如，它可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，讓車(chē)加速不那么猛，還可以對(duì)打滑的車(chē)輪施加剎車(chē)，讓它恢復(fù)抓地力。系統(tǒng)還會(huì)不斷監(jiān)控車(chē)輪狀態(tài)，隨時(shí)調(diào)整力量輸出，保證最佳的牽引力。

那牽引力控制有啥用呢？用處可大了。能提升安全性，像在濕滑、冰雪或者泥濘的路面上，它能大大降低車(chē)輛打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)，讓咱司機(jī)更好地控制車(chē)。還能改善駕駛穩(wěn)定性，讓車(chē)在各種天氣和路況下都更好操控。而且能提高整車(chē)性能，讓車(chē)加速更順暢，動(dòng)力傳遞更高效。

不同的車(chē)，牽引力控制系統(tǒng)的叫法可能不一樣，比如奔馳叫 ASR，豐田叫 TRC，寶馬叫 DTC，凱迪拉克叫 TCS?，F(xiàn)在很多車(chē)都有這系統(tǒng)，包括電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)扭矩大，容易讓輪胎打滑，牽引力控制就更重要了。它能管理瞬時(shí)扭矩，跟其他系統(tǒng)配合工作，還有不同的駕駛模式能調(diào)整牽引力控制的靈敏度。

總之，牽引力控制是個(gè)好東西，能讓咱們開(kāi)車(chē)更安全、更穩(wěn)當(dāng)、更舒服。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）