油價(jià)或要漲？

近期國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)情況較為復(fù)雜。在本次調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際原油價(jià)格震蕩上行，雖然前期跌幅有所縮窄，但無法逆轉(zhuǎn)變化率趨勢。

從供應(yīng)端看，OPEC+將 220 萬桶/日的減產(chǎn)再次延期一個(gè)月至 12 月底，且多個(gè)產(chǎn)油國的補(bǔ)償性減產(chǎn)仍在進(jìn)行。

從需求端看，各大機(jī)構(gòu)對(duì)全球需求前景仍顯偏空預(yù)期，但亞洲局部已出現(xiàn)改善跡象，市場心態(tài)較前期穩(wěn)定。此外美聯(lián)儲(chǔ) 11 月將繼續(xù)推進(jìn)降息操作，利好經(jīng)濟(jì)和油價(jià)。

國內(nèi)油價(jià)年內(nèi)經(jīng)歷二十一輪調(diào)整，呈現(xiàn)為“九漲八跌四擱淺”的格局。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸較去年底均上漲 15 元。按油箱容量為 50L 的小型家用車計(jì)算，加滿一箱油的成本有所變化。

展望后市，當(dāng)前的國際原油市場對(duì)于 OPEC+延長增產(chǎn)時(shí)限的舉措持樂觀態(tài)度，但除了供應(yīng)，原油需求也很關(guān)鍵。一旦經(jīng)濟(jì)前景不佳及原油需求不振，就會(huì)影響油價(jià)。減產(chǎn)延期疊加亞洲局部需求改善，且地緣局勢的不穩(wěn)定性依然存在，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

根據(jù)“十個(gè)工作日”原則，下一輪成品油零售限價(jià)調(diào)整時(shí)間為 11 月 20 日 24 時(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）