再制造發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

它不是簡(jiǎn)單翻新，而是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)和修復(fù)，質(zhì)量和性能能恢復(fù)到全新狀態(tài)，甚至在某些方面可能比新發(fā)動(dòng)機(jī)還出色。

再制造發(fā)動(dòng)機(jī)有著完整嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚵鞒?，像拆卸、分類清洗、再制造加工、組裝和試驗(yàn)等環(huán)節(jié)。

而且要達(dá)到甚至超過(guò)原新品性能，需采用先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代生產(chǎn)管理，比如現(xiàn)代表面工程技術(shù)、先進(jìn)的加工技術(shù)、先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)等，并形成批量化、規(guī)范化生產(chǎn)。

在我國(guó)，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)開展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的公司，像濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司和上海大眾汽車有限公司，其生產(chǎn)的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)具有與原新機(jī)相同的質(zhì)量和完善售后服務(wù)體系，價(jià)格卻僅為新機(jī)的 55%左右。

濰柴再制造工廠代表國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，主要服務(wù)自家柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量有保障。

在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，有些私企拿到國(guó)際大廠授權(quán)再制造，比如路虎、BMW 等。但要注意，自建總成測(cè)試臺(tái)架和拿到主機(jī)廠授權(quán)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)占比不到 20%，且主要是高端品牌車型發(fā)動(dòng)機(jī)。大部分中低端車型發(fā)動(dòng)機(jī)再制造企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量未達(dá)標(biāo)，這部分企業(yè)產(chǎn)品主要銷往國(guó)外。

再制造發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)買采用置換模式。比如原本更換全新 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)新機(jī)約 6 萬(wàn)元，用舊發(fā)動(dòng)機(jī)置換再交 3 萬(wàn)元就能換裝達(dá)到新機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)。

再制造項(xiàng)目節(jié)能 60%，材料再利用率 70%，廢氣排放減少 80%，更環(huán)保，價(jià)格也更低，僅為新機(jī) 50%，和大修比質(zhì)量有保證、更換速度快。

再制造發(fā)動(dòng)機(jī)享受和新出廠發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的 2 年或 6 萬(wàn)公里質(zhì)保。

總之，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）