汽車座椅電機(jī)是汽車電動(dòng)座椅中調(diào)整座椅位置的關(guān)鍵部件。

目前，汽車座椅電機(jī)在乘用車上的應(yīng)用較為廣泛，價(jià)格越高的車電動(dòng)座椅安裝率越高。全球汽車座椅電機(jī)市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定，日本廠商占據(jù)主導(dǎo)地位。

我國(guó)作為汽車生產(chǎn)和銷售大國(guó)，座椅電機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，主要是因?yàn)槭袌?chǎng)需求向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，刺激了座椅電機(jī)的需求。

汽車座椅電機(jī)種類繁多，常見的有有刷電機(jī)和無刷電機(jī)。有刷電機(jī)存在體積大、效率低、噪音大、壽命短、調(diào)節(jié)速度不能按需變化、調(diào)節(jié)精度和記憶位置偏差大、電機(jī)共振大等問題。

為解決這些難題，力輝電機(jī)研發(fā)了汽車電動(dòng)座椅前后快速調(diào)節(jié)無刷電機(jī)方案，該方案電機(jī)外徑小、堵轉(zhuǎn)扭矩大、調(diào)節(jié)速度快、噪音低、效率高、內(nèi)置 PCBA，可實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，能精準(zhǔn)定位。力輝電機(jī)在電動(dòng)座椅電機(jī)定制上經(jīng)驗(yàn)豐富，有龐大的電機(jī)樣機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，能根據(jù)客戶需求快速定制方案。

汽車電動(dòng)座椅骨架結(jié)構(gòu)包括座墊、靠背及頭枕。座墊骨架有全座盆、半座盆、邊板曲簧和鎂合金座盆等結(jié)構(gòu)，其功能件滑軌、電機(jī)組件等組成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。電動(dòng)滑軌通過電機(jī)、蝸輪蝸桿及絲桿滑塊等實(shí)現(xiàn)座椅前后位置調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)行程需考慮實(shí)際需求，如與儀表板、方向盤的位置關(guān)系等。電動(dòng)高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過連桿機(jī)構(gòu)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)，電機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速需綜合評(píng)估。

靠背是座椅的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，包括電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、電動(dòng)腰托結(jié)構(gòu)、電動(dòng)頭枕結(jié)構(gòu)?？勘辰嵌日{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的核心是調(diào)角器和電機(jī)，電機(jī)力矩滿足調(diào)角器轉(zhuǎn)動(dòng)力矩即可。電動(dòng)腰托結(jié)構(gòu)有兩向和四向調(diào)節(jié)，通過電機(jī)內(nèi)部的蝸輪蝸桿、行星減速等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。電動(dòng)頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過電機(jī)輸出端連接絲桿，驅(qū)動(dòng)板內(nèi)部螺母沿絲桿螺旋運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)上升或下降。

汽車電動(dòng)座椅參考方案設(shè)計(jì)方面，如 TI 設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)、控制和診斷功能。其特性包括雙向和單向電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，應(yīng)用于座椅位置和舒適模塊等。方案設(shè)計(jì)包含全橋電路的雙向電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、中電流驅(qū)動(dòng)器、單向驅(qū)動(dòng)器等，還具有多路復(fù)用電流采集、反向電池保護(hù)等功能。方案設(shè)計(jì)中的核心器件包括汽車級(jí) H 橋驅(qū)動(dòng)器、雙通道智能高側(cè)開關(guān)、負(fù)載開關(guān)、LIN 收發(fā)器、線性電壓調(diào)壓器、八通道多路復(fù)用器等。方案由多個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的電路模塊組成，每個(gè)功能電路都有其設(shè)計(jì)原理，如大電流電機(jī)驅(qū)動(dòng)、中電流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)電路、電源、模擬多路復(fù)用電路、LIN 收發(fā)器、LED 輸出和霍爾效應(yīng)輸入、單片機(jī)接口、測(cè)試開關(guān)和靜態(tài)電流等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）