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卡塔爾汽車(chē)?yán)愂且豁?xiàng)備受矚目的賽事。

它起源于 1977 年，當(dāng)時(shí)蒂埃里·薩賓在利比亞沙漠騎摩托車(chē)迷路獲救后，被那里的風(fēng)景吸引，于是創(chuàng)立了這一賽事。

1978 年 12 月 26 日，第一屆比賽從巴黎特羅卡德羅廣場(chǎng)發(fā)車(chē)。

達(dá)喀爾拉力賽歷史上經(jīng)歷了多個(gè)階段，包括規(guī)模壯大、終點(diǎn)改變、路線調(diào)整等。比如 1992 年終點(diǎn)首次設(shè)在開(kāi)普敦，1995 年起點(diǎn)設(shè)在法國(guó)境外，2008 年因非洲恐怖襲擊賽事取消，2009 年移師南美大陸，2020 年又轉(zhuǎn)戰(zhàn)中東。

賽事的車(chē)輛分級(jí)主要有摩托車(chē)、汽車(chē)和卡車(chē)。汽車(chē)組從 2004 年開(kāi)始細(xì)分級(jí)別，2017 年還增設(shè)了 UTV 組。

賽事路線多變，從最初的巴黎-達(dá)喀爾，到擴(kuò)張路線、不斷變化的路線，再到從非洲移到南美，以及如今的中東，途經(jīng)多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

達(dá)喀爾拉力賽具有專(zhuān)業(yè)與業(yè)余同場(chǎng)競(jìng)技、每年更改賽程路線、費(fèi)用昂貴、規(guī)則嚴(yán)格、賽段險(xiǎn)峻、休息不易等特點(diǎn)。

在商業(yè)價(jià)值方面，電視轉(zhuǎn)播收入是主要來(lái)源之一，同時(shí)也吸引了眾多贊助商。代表人物有斯特凡·彼得漢塞爾和納賽爾-阿爾阿提亞等。

中國(guó)車(chē)手也積極參與達(dá)喀爾拉力賽，不斷刷新最好成績(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）