凱迪拉克油電混合車型具有不少獨特之處。

在啟停模式下，電機驅(qū)動車輛，發(fā)動機不噴油，實現(xiàn)瞬時 0 油耗。

加速行駛時，電機和發(fā)動機同時工作，能量輸出充沛，加速更迅捷。

勻速行駛中，發(fā)動機驅(qū)動，還能回收多余動力為電池充電，為下次加速儲備動力。

以凱迪拉克 XT5 混動為例，其發(fā)動機采用 2.0L 渦輪增壓，最大功率 198kW，最大扭矩 400Nm。三相交流電機功率 6.6kW，扭矩 49Nm，電池包 450Whr 容量，90V 電壓。

凱迪拉克 XT5 混動的自動啟停體驗出色。啟停工作時，發(fā)動機停轉(zhuǎn)，松開剎車踏板，電機能提供約 50Nm 輸出，純電驅(qū)動車輛，發(fā)動機啟動后電機輔助，避免了普通啟停的起步不流暢，且 NVH 表現(xiàn)好，抖動輕微。

不過，混動系統(tǒng)讓車輛起步動力響應(yīng)直接，有點類似油門靈敏，摸準特性后能更溫柔起步。

凱迪拉克 CT6 內(nèi)飾出色，方向盤皮質(zhì)覆蓋豪華，配備換擋撥片實用。中控和門把手大量皮質(zhì)等材質(zhì)，配備雙溫區(qū)自動空調(diào)。車長 5223mm，寬 1879mm，軸距 3109mm，橫向空間不錯。

凱迪拉克 XT4 定位緊湊型 SUV，車頭熏黑中網(wǎng)運動感強，大燈造型犀利。內(nèi)飾方向盤皮質(zhì)覆蓋且有加熱功能，中控和門把手材質(zhì)多樣。軸距 2779mm，排在同級首位。配置齊全，如主動降噪等。

凱迪拉克 XT5 前臉中網(wǎng)運動感足，車身鉆石切割工藝，車尾設(shè)計有個性。車內(nèi)充滿層次感，座椅寬大。搭載 OnStar 安吉星系統(tǒng)，服務(wù)質(zhì)量佳。

凱迪拉克 CT5 外觀未來感強，內(nèi)飾真皮方向盤有質(zhì)感，中控臺材質(zhì)多樣，配備大尺寸中控屏和雙溫區(qū)自動空調(diào)。車內(nèi)空間寬敞，動力表現(xiàn)上乘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）