凱迪拉克跑車是很不錯(cuò)的。

就拿基于 Alpha 架構(gòu)打造的 CT4 車型來(lái)說(shuō)，它有兩套設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留家族經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，融入大量運(yùn)動(dòng)化元素，外觀動(dòng)感時(shí)尚。CT4-V 車型設(shè)計(jì)更激進(jìn)，雙邊共四出式排氣很搶眼。

動(dòng)力上，CT4 車型搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 237 馬力，峰值扭矩 258N.m，傳動(dòng)匹配 8 速手自一體變速箱，換擋平順迅速。CT4-V 車型搭載 2.7T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 325 馬力，峰值扭矩 380N.m，動(dòng)力表現(xiàn)超越寶馬全新 M340ixDrive 版本。

再看進(jìn)口標(biāo)軸 ATS，外形緊湊硬朗，自帶寬體后輪眉和接近中置雙出排氣，看著就是運(yùn)動(dòng)車。前排人機(jī)模型好，座椅舒服，方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍大。但后排空間小，座椅模型陰間。動(dòng)力方面，LTG 發(fā)動(dòng)機(jī)?6AT 變速箱，起步輕快，多數(shù)時(shí)候聽(tīng)話，只是絕對(duì)動(dòng)力感官?zèng)]參數(shù)強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽(tīng)。轉(zhuǎn)向低速沉，速度起來(lái)后體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)犀利，阻尼均勻線性，比 ATSL 強(qiáng)。隔音符合豪華品牌 B 級(jí)車水平，底盤(pán)柔韌扎實(shí)，剎車好，踏板回饋扎實(shí)，制動(dòng)力充足線性。

凱迪拉克 GT4 在外觀上融合經(jīng)典與現(xiàn)代元素，線條動(dòng)感，車身流線型，采用先進(jìn) LED 燈光技術(shù)。駕駛性能出色，搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)底盤(pán)懸掛系統(tǒng)，有創(chuàng)新駕駛輔助系統(tǒng)。車內(nèi)豪華配置豐富，駕駛艙優(yōu)質(zhì)舒適，座椅舒適，有高級(jí)音響和多媒體娛樂(lè)，還有智能科技。

凱迪拉克 Opulent Velocity 電動(dòng)概念跑車亮相，外形極具科幻感，有楔形元素，多處有光源，配剪刀門(mén)，車內(nèi)有大尺寸液晶儀表、獨(dú)特方向盤(pán)，提供 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛和人工駕駛模式，HUD 有賽道模式指引功能，采用四座布局。

凱迪拉克 cien 是針對(duì)道奇 Viper 和法拉利 360M 推出的相應(yīng)車型，采用輕質(zhì)碳素纖維車身、雙座椅座艙布置和后輪驅(qū)動(dòng)，7.5L V12 發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)大，最高車速達(dá) 322km/h，設(shè)計(jì)師認(rèn)為它有非凡潛力。

總之，凱迪拉克跑車在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）