軍用吉普車性能多樣，各有特點(diǎn)。

比如羅馬尼亞的 ARO 243D，軍綠色車身，方方正正線條結(jié)實(shí)，高底盤越野強(qiáng)，前臉格柵和保險(xiǎn)杠硬漢氣質(zhì)足，車頂階梯設(shè)計(jì)獨(dú)特。內(nèi)飾簡(jiǎn)陋，乙烯基材料，座椅像拉豬的，方向盤簡(jiǎn)單，儀表盤少，速度表最高到 180 實(shí)際頂多跑 120。動(dòng)力是 3.1 升 67 匹馬力的柴油機(jī)，耐用省油但別指望飆車。實(shí)用性強(qiáng)，能在各種惡劣地形行駛，后備箱空間大，野營(yíng)是神器，不適合日常代步。

二戰(zhàn)時(shí)德國(guó)的軍用吉普車種類多，如大眾桶車系列，常見(jiàn)的 82 型前身是 62 型，脫胎于甲殼蟲(chóng)，后置四缸氣冷式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速可達(dá) 85 公里，大量裝備德軍，有敞篷版和加裝軟頂及玻璃的，還能改出雪地和水陸兩棲的。梅賽德斯-奔馳系列也重要，如 170VG 型、170VL 型、G5 型，有更強(qiáng)通過(guò)性和越野機(jī)動(dòng)性。Einheits-PKW 系列是標(biāo)準(zhǔn)化四輪驅(qū)動(dòng)輕型車輛，多個(gè)廠商參與生產(chǎn)，性能出色，多用途化。

二戰(zhàn)時(shí)其他國(guó)家也有代表性的軍用吉普車，美國(guó)是威利斯 MB，大量裝備，用途多樣，福特也生產(chǎn)過(guò)類似的，后來(lái)改良出福特 M151。

德國(guó)大眾 82 型桶車是標(biāo)志性的，深受德軍和盟軍喜愛(ài)，還衍生出水陸和雪地型。

蘇聯(lián)的嘎斯-67 型，產(chǎn)量不少，但性能有不足，二戰(zhàn)后被新型取代。日本的九五式乘用車是第一種四驅(qū)越野車，尺寸小，主要供軍官乘用。意大利的 TL-37 輕型拖車，前后輪都能轉(zhuǎn)向，越野突出。

我國(guó)解放軍曾用的嘎斯 69 型和北京 BJ212 型吉普車，都借鑒了美吉普設(shè)計(jì)。嘎斯 69 型空車重 1525 公斤，55 馬力，最高時(shí)速 90 公里。北京 BJ212 型空車重 1530 公斤，75 馬力，最高時(shí)速 98 公里。嘎斯 69 型在蘇聯(lián)產(chǎn)量高，經(jīng)歷眾多戰(zhàn)爭(zhēng)考驗(yàn)。北京 BJ212 型的研制融合眾長(zhǎng)，不斷改進(jìn)，產(chǎn)量超 60 萬(wàn)輛。在解放軍中，50 年代中后期引進(jìn)嘎斯 69 型，60 年代中期開(kāi)始裝備北京 BJ212 型，70 年代嘎斯 69 型保有量下降，80 年代中期全部退役，2010 年后北京 BJ212 型基本撤裝。北京 BJ212 型還被改裝成反裝甲自行火炮和自行反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）