進(jìn)口三菱 evo 那可是相當(dāng)不錯(cuò)！

它在 WRC 賽場(chǎng)上屢獲佳績，從第一代到第十代不斷進(jìn)化。

動(dòng)力方面，像第九代搭載的 4G63 紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力巨大，能輕松達(dá)到 800 匹馬力，鍛造或擴(kuò)缸后甚至可達(dá)千匹以上。第十代改用 4B11T 鋁合金缸體的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖改裝潛力大減，但有 MIVEC 可變氣門電子控制系統(tǒng)能優(yōu)化氣門正時(shí)。

操控性更是出色，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓其在各種路況下都有良好的抓地力和穩(wěn)定性，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，舒適性和穩(wěn)定性良好。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，引擎蓋上的超大散熱格柵和增大的尾翼不僅炫酷還能提升車身穩(wěn)定性。在二手市場(chǎng)保值率高。

還有基于帕杰羅車型打造的帕杰羅 Evolution，搭載 3.5L V6 MIVIC 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)高效完美，傳動(dòng)方面有超選四驅(qū)系統(tǒng)和托森式差速器，增強(qiáng)越野路段驅(qū)動(dòng)性能。采用三門結(jié)構(gòu)，外觀有獨(dú)特特征元素，底盤定制前雙叉臂后多連桿懸掛，內(nèi)飾配備 RECARO 桶形座椅等。

總之，進(jìn)口三菱 evo 無論是動(dòng)力、操控、外觀還是品質(zhì)都非常出色，是很多車迷心中的夢(mèng)想之車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）