緊急制動閥是鐵路列車自動空氣制動裝置部件之一，通常裝在貨物列車的守車及客車上，也叫車長閥。

它一端連通列車制動主管，另一端和大氣相通。由風壓表、閥座、閥、彈簧、杠桿、手把等組成。

工作原理是拉動握柄時，杠桿使閥離開閥座，打開制動主管與大氣的通路，制動主管內(nèi)的壓縮空氣急劇減壓，產(chǎn)生緊急制動作用。

在鐵路客車車廂的端部，有標明“危險！勿動！”的紅色手把，這就是緊急制動閥。

使用緊急制動閥有嚴格規(guī)定，一般情況下只有列車長、乘警、檢車乘務員等才有權(quán)使用。使用時不必先扯斷鉛封，要立即將手把拉向全開位置，一鼓作氣，不得中途停頓和關閉。遇到彈簧手把，在列車完全停車前不得松手。當列車正運行在長大下坡道上，如壓力表指針已由定壓下降 100kPa 時，不得使用。

在萬不得已使用后，運轉(zhuǎn)車長應及時報告列車調(diào)度員和有關單位。《中華人民共和國鐵路技術管理規(guī)程》第 253 條第 4 款明確指出，發(fā)現(xiàn)車輛燃軸或重要部件損壞、列車發(fā)生火災、有人從列車上墜落或線路內(nèi)有人死傷（快速旅客列車不危及本列車運行安全時除外）、能判明司機不顧停車信號列車繼續(xù)運行、列車無任何信號指示進入不該進入的地段或車站、其它危及行車和人身安全必須緊急停車時，應使用緊急制動閥停車。

擅動列車緊急制動閥應負法律責任，旅客決不可以隨便擺弄，以免釀成大禍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）