緊急制動(dòng)就是汽車在行駛中遇到緊急情況時(shí)，駕駛者迅速且正確使用制動(dòng)器，在最短距離內(nèi)將車停住。

對于安裝制動(dòng)防抱死裝置系統(tǒng)（ABS）的車輛，操作是迅速抬起加速踏板，用力猛踩制動(dòng)踏板（保持用力）并同時(shí)踩下離合踏板，車就能迅速停下。

沒裝 ABS 的車，要迅速抬加速踏板，用力猛踩制動(dòng)踏板，用點(diǎn)剎防車輪抱死，擇機(jī)踩離合防熄火。

緊急制動(dòng)雖能快速停車，但會(huì)對車和輪胎有較大損傷。比如造成剎車片磨損、輪胎磨損、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)受損等。

而且由于左右車輪制動(dòng)不一致或路面附著系數(shù)差異，容易導(dǎo)致汽車擺頭、側(cè)滑、失去方位控制甚至事故，尤其在濕滑路面更危險(xiǎn)。

為減少事故，開發(fā)了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）。這系統(tǒng)能檢測碰撞危險(xiǎn)，通過聲音和圖像向駕駛員警告，危險(xiǎn)極高時(shí)還會(huì)自動(dòng)制動(dòng)。

我國對 AEB 的研究著眼于建立兼容特殊交通工況的避撞策略，先采集真實(shí)交通工況，分析駕駛員緊急制動(dòng)行為特征，然后建立危險(xiǎn)估計(jì)模型和避撞策略，最后通過仿真驗(yàn)證。比如在 ADAC 的 B1 高速工況測試中，AEB 避撞策略能有效避免碰撞。

總之，緊急制動(dòng)只在危險(xiǎn)時(shí)用，平時(shí)要保持安全車距，謹(jǐn)慎駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）