駕校漲價的情況確實存在。

原因主要有以下幾點：

一是計時學(xué)車政策，比如參加 C1 駕照考試時間不得少于 60 小時，C2 駕照考試時間不得少于 62 小時，且練車時全程錄像，這增加了培訓(xùn)成本。

二是單車核定基數(shù)的限制，單車可培訓(xùn)學(xué)員的最大上限被限制，導(dǎo)致駕校運營成本上升。

三是市場需求增大，越來越多的人想買車開車，學(xué)車的人多了，駕校就漲價。

四是運營成本增加，像教練工資、場地費、運營宣傳費、車輛維護費等一系列費用都在漲。

五是市場份額變大，買車的人多，考駕照的市場就大，駕校就更搶手。

六是市場競爭壓力小，小型駕校減少，生存下來的駕校有了提升學(xué)費的空間。

七是減少灰色收入，駕校升級設(shè)備和場地投入大，只能通過漲價收回成本。

八是政策調(diào)整，駕考制度改革增加了考試難度和練車時長，成本上升所以漲價。

不過對于學(xué)車時機，不同城市情況不同。普遍漲價的城市早報名可能好點，同時要了解當(dāng)?shù)卣邔嵤┣闆r。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）