江淮電動(dòng)車整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

車型方面，江淮 iEV6E 基于江淮悅悅打造，采用封閉式進(jìn)氣格柵，充電接口在前下方，前保險(xiǎn)杠和霧燈有藍(lán)色裝飾條，長(zhǎng)寬高分別為 3630/1670/1475mm，軸距 2390mm，搭載最大功率 45kW、最大扭矩 175Nm 的電動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航里程 205km，最高時(shí)速 102km/h。

江淮 iEV7 基于第六代純電動(dòng)正向研發(fā)平臺(tái)，有標(biāo)志性的六邊形大嘴進(jìn)氣格柵和藍(lán)色元素點(diǎn)綴，搭載液冷永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率 50kW，最大扭矩 215Nm，電池能量 24kWh，0-50km/h 加速時(shí)間 6s，最高車速 120km/h，最大續(xù)航里程 250km，快充 1 小時(shí)可充至 80%電量。

新款江淮 iEV4 搭載最大功率 57 馬力、峰值扭矩 170N·m 的電動(dòng)機(jī)，采用 19.2kWh 磷酸鐵鋰電池，最大續(xù)航里程 200km，最高時(shí)速 100km/h，快充 2.5 小時(shí)，慢充 8 小時(shí)。

用戶評(píng)價(jià)方面，有車主認(rèn)為江淮 2015 款 IEV5 內(nèi)飾亮眼、后備箱空間大、起步快、操作佳、減震效果好、用車成本低，但也存在車尾難看、車內(nèi)異響、隔音差、充電慢、續(xù)航短、后排乘坐體驗(yàn)差、中控屏反光、導(dǎo)航卡頓、高速加速慢等問題。

技術(shù)方面，江淮在電池安全方面成績(jī)顯著，新研發(fā)的蜂窩電池能有效避免電池故障引發(fā)的車輛火災(zāi)。

價(jià)格方面，江淮 iC5 官方指導(dǎo)價(jià) 149.9-175.9 萬元，定位純電動(dòng)緊湊型車，NEDC 續(xù)航里程 530 公里；JAC iEV7 官方指導(dǎo)價(jià) 8.35-8.95 萬元，搭載高比能量三元鋰電池，綜合工作里程 301km，快充 50 分鐘可從 15%充至 80%。

總之，江淮電動(dòng)車有優(yōu)勢(shì)也有不足，但在不斷進(jìn)步，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）