甲醇燃料在汽車(chē)中的應(yīng)用情況較為復(fù)雜。

目前，我國(guó)多地開(kāi)展了甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作，部分地區(qū)推廣初見(jiàn)成效。

從優(yōu)勢(shì)來(lái)看，首先，甲醇燃料有助于降低我國(guó)能源風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)石油和天然氣對(duì)外依存度高，而甲醇能自主生產(chǎn)，保障能源安全。其次，甲醇燃料具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能量和物質(zhì)轉(zhuǎn)化高效、清潔、低碳，污染少，儲(chǔ)存運(yùn)輸便利，價(jià)格相對(duì)較低，起火爆炸風(fēng)險(xiǎn)也低于汽油和天然氣。再者，甲醇是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)碳中和的較佳途徑，能通過(guò)相關(guān)技術(shù)制成燃料，減少二氧化碳排放。

在實(shí)際應(yīng)用中，也存在一些問(wèn)題。比如，實(shí)際應(yīng)用不規(guī)范，帶來(lái)諸多安全隱患。甲醇有毒性，對(duì)盛裝容器有要求，但有些企業(yè)和用戶未按規(guī)范操作，使用簡(jiǎn)單容器，存在火災(zāi)等重大安全隱患，且甲醇揮發(fā)易使人中毒，運(yùn)輸須全程密閉。

部分地區(qū)甲醇汽車(chē)推廣取得了一定成果。截至 2019 年底，全國(guó)已有 11.5 萬(wàn)輛汽車(chē)使用甲醇燃料，消耗甲醇超 100 萬(wàn)噸。山西省走在前列，積極推進(jìn)甲醇汽車(chē)使用，建設(shè)加注站，給予補(bǔ)貼。陜西、貴陽(yáng)等地也有進(jìn)展。2019 年修訂的“雙積分”政策肯定了甲醇作為燃料的應(yīng)用。

然而，甲醇燃料在汽車(chē)推廣應(yīng)用上仍存在困難。一是甲醇車(chē)用燃料輸配體系建設(shè)難以落實(shí)，國(guó)家層面缺乏明確主管部門(mén)，影響推廣。二是甲醇屬于危險(xiǎn)品，運(yùn)輸車(chē)輛管理法規(guī)未對(duì)甲醇燃料箱容積進(jìn)行規(guī)定。

為推動(dòng)甲醇燃料在汽車(chē)上的應(yīng)用，建議國(guó)家給予支持，參照天然氣車(chē)用燃料管理方式推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。明確歸口管理部門(mén)，支持加注站建設(shè)，明確價(jià)格管控體系，確定甲醇危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛燃料箱容積大小。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）