駕駛模擬器是一種駕駛訓(xùn)練的教學(xué)設(shè)備，它利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)營(yíng)造虛擬駕駛訓(xùn)練環(huán)境，讓人們通過操作部件與之交互來進(jìn)行駕駛訓(xùn)練。

駕駛模擬器有多種類型和用途。在駕培行業(yè)，如駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，它能幫助學(xué)員熟悉駕駛操作和交通規(guī)則，節(jié)省駕校教練車購(gòu)買、維護(hù)及教練課時(shí)等費(fèi)用，也能讓學(xué)員減少排隊(duì)練車時(shí)間。

在中學(xué)，針對(duì)新課改“中汽車駕駛與保養(yǎng)”課程使用。在部隊(duì)的運(yùn)輸連隊(duì)等也有應(yīng)用。還有新興的駕吧，豐富了駕駛員的駕駛生活。

駕駛模擬器的教學(xué)內(nèi)容豐富，包括科目一考試、樁考與九大科目考試、實(shí)際路考、交通相關(guān)的法律法規(guī)和教學(xué)視頻。

科目一考試題庫(kù)由公安部制定基本結(jié)構(gòu)和題型，省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門結(jié)合本地情況建立本省題庫(kù)。汽車駕駛模擬器題庫(kù)通常有 1500 道題、15 套考題和隨機(jī)出題系統(tǒng)，全面輔助學(xué)習(xí)。

樁考要求從起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｖ梗俣M(jìn)二退移位到甲庫(kù)停正，前進(jìn)穿過乙?guī)斓铰飞?，倒車進(jìn)入甲庫(kù)停正?？己藢?duì)車輛后視鏡使用、空間位置判斷能力，有明確的尺寸、操作和考試辦法要求。

連續(xù)障礙路考試考核對(duì)各車輪行駛軌跡和內(nèi)輪差位置的判斷能力，路寬、圓餅設(shè)置有具體要求，規(guī)定了擋位和行駛限制。

單邊橋考試考核準(zhǔn)確運(yùn)用方向和直線行駛軌跡判斷能力，設(shè)施和考試有相應(yīng)要求。

直角轉(zhuǎn)彎考試考核急角轉(zhuǎn)彎時(shí)的方向運(yùn)用和內(nèi)外輪差距判斷能力，設(shè)施和考試也有特定標(biāo)準(zhǔn)。

側(cè)方停車考試讓駕駛?cè)苏莆章酚臆囄煌＼嚰寄埽O(shè)施和考試要求明確。

定點(diǎn)停車與坡道起步考試中，車輛前保險(xiǎn)杠、車輪位置有規(guī)定，掌握駕駛技巧很關(guān)鍵。

限速通過限寬門考試考核車身位置判斷能力，設(shè)施和考試要求需嚴(yán)格遵守。

百米加減擋考試考核對(duì)車輛擋位的熟練掌握。

起伏路駕駛考試考核起伏路駕駛要領(lǐng)和判斷能力，設(shè)施和考試要求要符合規(guī)范。

曲線行駛考試考核方向運(yùn)用和車輪軌跡掌握能力。

實(shí)際路考包括城市道路和高速公路等。

此外，駕駛模擬器座艙由多種部件組成，有“五大”操縱機(jī)構(gòu)、真車變速器、真車操作開關(guān)等，既可以聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練，也能單機(jī)訓(xùn)練。

駕駛模擬器一般由硬件和軟件兩部分構(gòu)成，硬件有駕駛艙、計(jì)算機(jī)等，軟件涵蓋道路環(huán)境生成、汽車行駛仿真等。

規(guī)模大的造價(jià)高，用于汽車新產(chǎn)品開發(fā)；規(guī)模小的成本低，用于道路交通研究；還有用于駕駛培訓(xùn)的簡(jiǎn)單模擬器。

研究型駕駛模擬器應(yīng)用于汽車動(dòng)力學(xué)研究和道路交通問題研究，還引入了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，提高了系統(tǒng)性能，給駕駛員更逼真的環(huán)境。

目前，開發(fā)型駕駛模擬器用于車輛安全性能設(shè)計(jì)、車輛控制系統(tǒng)開發(fā)、道路性能驗(yàn)證和設(shè)計(jì)、交通法規(guī)和理性檢驗(yàn)等。

駕校配置的汽車駕駛模擬器有便攜式、3D 動(dòng)感、4D 動(dòng)感三種，主要是便攜式。其優(yōu)勢(shì)是幫駕校省錢、學(xué)員省時(shí)，安裝簡(jiǎn)單能耗低，外觀好操作靈活。但劣勢(shì)是畫面二維，影響學(xué)員方位感和空間感判斷。所以學(xué)車時(shí)要將其與教練車結(jié)合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）