這次國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)，加滿一箱油確實(shí)能少花 14.5 元。

9 月 20 日 24 時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均降低 365 元和 350 元。全國平均來看，92 號(hào)汽油每升下調(diào) 0.29 元，95 號(hào)汽油每升下調(diào) 0.3 元，0 號(hào)柴油每升下調(diào) 0.3 元。以一般家用汽車 92 號(hào)汽油加滿 50 升的油箱為例，就能少花 14.5 元。

今年以來國內(nèi)成品油價(jià)已歷經(jīng)十九輪調(diào)整，呈現(xiàn)“七漲八跌四擱淺”格局。本次下調(diào)幅度為年內(nèi)最大。

調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)先跌后漲，布倫特原油價(jià)格一度跌至近三年最低水平。美聯(lián)儲(chǔ)開啟降息周期，美元走軟對(duì)油價(jià)有一定支撐，但美國原油和成品油庫存增長，夏季出行旺季結(jié)束后需求放緩，國際能源署、美國能源信息署、歐佩克均下調(diào)今年原油需求增速。此外，利比亞國內(nèi)政治局勢(shì)緩和利于原油出口，墨西哥灣颶風(fēng)影響消退，產(chǎn)油國聯(lián)盟穩(wěn)產(chǎn)保價(jià)的邊際效應(yīng)減弱，這些都讓油價(jià)承壓下行。

短期內(nèi)油價(jià)以震蕩運(yùn)行為主，一方面美聯(lián)儲(chǔ)降息和中東局勢(shì)緊張會(huì)有提振，另一方面全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、原油需求增長乏力會(huì)有抑制。

下一輪成品油零價(jià)格調(diào)整時(shí)間為 2024 年 10 月 10 日 24 時(shí)。

對(duì)于消費(fèi)者來說，以月跑 2000 公里，百公里油耗在 8L 的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，用油成本將減少 31 元左右。物流行業(yè)中，以月跑 10000 公里，百公里油耗在 38L 的重卡為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少 760 元左右。

10 月恰逢國慶長假，私家車出行半徑有望擴(kuò)大，屆時(shí)出行成本將進(jìn)一步下降。

下周期來看，國際油價(jià)或維持區(qū)間波動(dòng)，汽油方面，北方車用空調(diào)用油需求基本結(jié)束，但臨近國慶長假，公眾自駕出行呈恢復(fù)預(yù)期，汽油終端需求或?qū)⑦呺H改善。柴油方面，基建及工礦等戶外作業(yè)開工負(fù)荷回升企穩(wěn)，終端需求進(jìn)一步改善空間有限，購銷或以剛需采購為主。預(yù)計(jì)下周期國內(nèi)汽油、柴油批發(fā)價(jià)格仍有震蕩下跌趨勢(shì)，但跌勢(shì)放緩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）