問界 M7、理想 L7、嵐圖 FREE 評測：

首先說綜合通過性，嵐圖 FREE 表現(xiàn)出色。在滑輪組、砂石路、凹凸路、交叉軸等環(huán)節(jié)，嵐圖 FREE 底盤韌感強(qiáng)，電子限滑效率高，標(biāo)配空氣懸架，上下 100mm 可調(diào)，過交叉軸更從容，離地間隙表現(xiàn)佳，通過性和舒適性都優(yōu)于問界 M7 和理想 L7，問界 M7 因電池組磕底未能通過測試。

在駝峰橋測試中，理想 L7 陡坡零速起步時(shí)出現(xiàn)溜車，嵐圖 FREE 和問界 M7 未出現(xiàn)此情況。

零百加速方面，新嵐圖 FREE 憑借更輕全鋁底盤、四驅(qū)和更強(qiáng)電機(jī)功率，用時(shí)最短僅 4.93s。理想 L7 電機(jī)功率小且自重最重，成績 5.64s 也不錯(cuò)，問界 M7 則為 6.36s 相對較慢。

麋鹿測試?yán)?，嵐圖 FREE 以 72km/h 成績遙遙領(lǐng)先，理想 L7 在 68km/h 已出現(xiàn)甩尾，問界 M7 在 65km/h 后輪離地，可見嵐圖 FREE 底盤實(shí)力突出。

靜態(tài)轉(zhuǎn)彎半徑測試，嵐圖 FREE 成績優(yōu)秀。動(dòng)態(tài) U 型彎側(cè)傾角測試，嵐圖 FREE 最小側(cè)傾角表現(xiàn)良好。

綜合來看，嵐圖 FREE 在駕控實(shí)力方面更有底氣，無論是性能、操控性還是通過能力都更為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）