問(wèn)界 M7 事故的原因是多方面的。

首先是駕駛員方面，可能存在疲勞駕駛、超速駕駛、未保持足夠?qū)Ｗ⒍?、沒(méi)有控制好跟車距離或者臨時(shí)反應(yīng)不及、操作失誤等情況。比如在視線良好、路面寬闊的情況下，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方低速行駛的灑水車，未能提前限速剎車。

其次是車輛自身狀況，雖然目前沒(méi)有確切證據(jù)表明車輛存在普遍質(zhì)量問(wèn)題，但發(fā)生事故時(shí)車輛未搭載智駕系統(tǒng)，且不同版本的車型在安全功能上有所差異。比如事故車是問(wèn)界 M7 Plus 版，沒(méi)有宣傳中的全向主動(dòng)安全功能。

再者是道路環(huán)境，灑水車在快車道進(jìn)行作業(yè)，盡管設(shè)有警示裝置，但可能對(duì)駕駛員的判斷和反應(yīng)產(chǎn)生一定影響。

另外，關(guān)于車門無(wú)法打開(kāi)的問(wèn)題，車輛的緊急情況自動(dòng)解鎖有前提條件，不是根據(jù)車輛受損程度判斷，且并非 100%能夠生效。同時(shí)，碰撞試驗(yàn)后車門應(yīng)處于解鎖狀態(tài)只是原則性規(guī)定，并非強(qiáng)制性要求。

總之，這起事故的根本原因是駕駛員在駕駛途中以相對(duì)較快的速度撞上前方車輛，后續(xù)的起火和車門無(wú)法打開(kāi)等情況加劇了悲劇的發(fā)生。所以，無(wú)論駕駛何種車輛，都要保持安全距離，謹(jǐn)慎駕駛，不能盲目信任技術(shù)，自己才是保障安全的第一責(zé)任人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）