問界新 M7 的特點有很多。

外觀方面，延續(xù)了 M5 標志性的大尺寸六邊形格柵設計風格，尺寸更大、更立體，大面積進氣格柵和犀利大燈組，給人強烈的視覺沖擊力，LED 日行燈、自動頭燈等實用功能提升了辨識度與美觀度。采用封閉式前格柵，“大嘴”變“小嘴”，顯得更加簡潔，前臉更具新能源汽車的特點。

內飾方面，偏向家用車風格，以淺色系為主，全軟質包裹搭配木紋飾條，高級感十足，但儀表板黑邊略大，雙屏設計缺乏新鮮感。配置豐富，20 多萬的價格就有兩段電吸門，座椅通風、加熱、按摩、雙 50W 無線充、三區(qū)空調等應有盡有。車載芯片是麒麟 990A，音響是華為方案，19 個揚聲器，效果不錯?？臻g很大，車長 5020mm、寬 1945mm、高 1760mm，軸距 2820mm，后備箱容積 688 升，能輕松裝下 5 個 24 寸行李箱。前排調整好坐姿后，后排空間寬敞，中間地臺純平。

動力上采用 1.5T 發(fā)動機和雙電機，CLTC 綜合續(xù)航 1250KM，動力強勁。舒適模式下平順性好，響應符合預期。AEB 工作范圍大幅提高，人駕狀態(tài)下，對靜止車輛工作范圍可達 120 公里時速，對路上靜止行人可達 100 公里時速剎停，對路上側翻的車或水馬可達 90 公里時速剎停。智能駕駛模式下可剎停速度更高。具有業(yè)界唯一的側向主動防碰撞功能，工作范圍 40 至 120 公里時速。倒車防碰撞功能可靠，工作范圍 1 至 60 公里時速。

內飾音響升級，坐墊加厚提升舒適度，前排座椅加熱/通風/按摩全系標配，高配車型有頭枕音響，6 座車型第二排座椅調節(jié)功能豐富且標配加熱/通風/按摩。

靜態(tài)方面，新的前保險杠立體感增強，下格柵更簡潔，輪圈造型細膩，細節(jié)做工經得起考驗，但前臉和尾部造型稍顯穩(wěn)重。座艙設計變化大，用料做工不錯，儀表保留遮光邊緣設計，車機流暢，自帶地圖拖拽不卡頓，語音助手能力中上，可支持遮陽簾和車窗特定百分比開啟，但沒有自定義場景模式功能，藍牙適配和音樂版權有問題，人機工程學方面，前排坐姿標準，座椅曲線和填充不錯，但后排座椅水平與前排有差距，二排座椅電動滑軌平順性待提升，零重力座椅只有二排右側且橫移不能獨立調節(jié)。

動態(tài)方面，動力輸出過剩，線性度和響應性好，虧電狀態(tài)下性能不減，底盤表現(xiàn)不錯，轉向電子味重但均勻，制動線性度好，懸架側傾控制不錯，輪胎抓地力強。智駕表現(xiàn)不錯，導航輔助駕駛在規(guī)整路段表現(xiàn)穩(wěn)定，交互細節(jié)優(yōu)秀，泊車功能穩(wěn)定。

能耗方面，電耗百公里 17 至 19 度，虧電時油耗百公里 7.5 至 8.5L，充電速度在 70 至 80kW 左右。底盤舒適，懸架調校適合中國用戶，CDC 減震器表現(xiàn)出色，有三種模式可選，操穩(wěn)性在運動模式下很好，轉向手感自然柔順。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）