問界 M7 煥新版在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和智駕等方面都有諸多升級(jí)。

外觀上，前包圍變化明顯，原來寬大的開放式進(jìn)氣格柵被大面積封閉，更具新能源風(fēng)格且顯年輕，緩解了現(xiàn)款的商務(wù)和穩(wěn)重感。還新增星際藍(lán)涂裝和新輪輞。車頂激光雷達(dá)尺寸加大，從 126 線升級(jí)為 192 線，提升了物體感知能力，能為智駕系統(tǒng)提供更好支持。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)上方的金屬 Huawei Sound 變?yōu)樾黔h(huán)散射體，有 RGB 燈效，顏值更高。新增赤茶橘配色，比問界 M9 的橙色更清淡。座艙大小布置基本不變，但這些變化提升了內(nèi)飾的美觀和獨(dú)特性。

動(dòng)力上，預(yù)計(jì)會(huì)沿用現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)。現(xiàn)款搭載 1.5T 增程器，有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種布局，最大功率分別為 200 千瓦和 330 千瓦，CLTC 純電續(xù)航里程為 210 - 240 公里。

底盤方面，將現(xiàn)款的 FSD 可變阻尼減振器升級(jí)為 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架軟硬，改善行駛質(zhì)感，減少起步抬頭和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

在與理想 L6 的對(duì)比中，內(nèi)飾材質(zhì)和工藝二者水平相當(dāng)，問界 M7 設(shè)計(jì)稍顯凌亂。車機(jī)方面都很出色，若用華為鴻蒙架構(gòu)手機(jī)，問界車機(jī)有加分?？臻g上，兩車均為大五座，座椅配置豐富且表現(xiàn)一致。動(dòng)力均采用雙電機(jī)增程式架構(gòu)，懸掛上都有 CDC 阻尼可變懸掛，但理想 L6 懸掛構(gòu)成更高級(jí)，動(dòng)態(tài)質(zhì)感更好。智駕方面，理想有突破，不過在極端擁堵路口，問界處理更順滑。

總的來說，問界 M7 煥新版的升級(jí)針對(duì)痛點(diǎn)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭力和性價(jià)比。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）