問(wèn)界 m7 綜合續(xù)航測(cè)試結(jié)果會(huì)受到多種因素影響。

在正常使用場(chǎng)景中，比如有車主四人出行、帶行李箱、高速智駕、空調(diào) 20 到 24℃、駕駛模式為舒適、高速行駛電量 70%手動(dòng)切換燃油優(yōu)先的情況下，五天跑了 2600 公里，往返充電五次加油五次，表顯綜合續(xù)航滿油滿電 760 公里，實(shí)際大概能達(dá)到七到八折。

也有車主在氣溫 10 到 15 度左右一人日常開車上下班，全程開空調(diào)，百公里電耗至少 23kWh，估算一人在市區(qū)開純電續(xù)航 150km 沒(méi)問(wèn)題。

還有車主開了 5000 多公里，各種路況都跑過(guò)，長(zhǎng)途也開過(guò)，感覺(jué)純電駕駛基本在 200 左右，油電一起基本能跑到 1000 以上，電量和實(shí)際表現(xiàn)相差不大。

中國(guó)汽研測(cè)試顯示，在滿油滿電情況下，問(wèn)界 M7 實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到 1290km，平均油耗 5.2L/100km。

但在冬季極寒條件下，懂車帝的測(cè)試中問(wèn)界 M7 純電續(xù)航達(dá)成率排名墊底。在懂車帝冬測(cè)開放日，問(wèn)界 M7 僅純電行駛了 10.6km，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)電池電量還剩余 33%。造成這種情況的原因包括環(huán)境溫度更低、整備靜置時(shí)間更長(zhǎng)等。

不過(guò)需要注意，冬測(cè)是極寒條件下的極限測(cè)試，并非日常駕駛環(huán)境的正常續(xù)航表現(xiàn)。

總之，問(wèn)界 M7 的續(xù)航受出行人數(shù)、使用場(chǎng)景、溫度等因素影響，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但在極寒條件下續(xù)航能力相對(duì)較弱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）