問(wèn)界 M7 車禍引發(fā)的一系列問(wèn)題備受關(guān)注。

首先是車輛是否為新車，根據(jù)家屬反映，出事車輛購(gòu)入僅三個(gè)月，確為新車。

關(guān)于車禍原因，車速過(guò)快是一方面，事故發(fā)生時(shí)車輛速度達(dá) 115km/h，雖未超速，但可能導(dǎo)致反應(yīng)不及。

其次，與養(yǎng)護(hù)車追尾，可能因駕駛員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)或判斷失誤，養(yǎng)護(hù)車有無(wú)設(shè)置警示標(biāo)志也是因素之一。

車輛安全系統(tǒng)性能存疑，如 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等功能是否有效發(fā)揮作用，隱藏式門(mén)把手是否影響救援，安全氣囊未彈出等。

廠家回應(yīng)稱已成立專項(xiàng)小組，配合交警調(diào)查，強(qiáng)調(diào)安全氣囊正常打開(kāi)，動(dòng)力電池包特性正常。但家屬和網(wǎng)友對(duì)廠家說(shuō)法存疑。

對(duì)于隱藏式門(mén)把手，在緊急情況下可能對(duì)救援造成困擾，但其設(shè)計(jì)理念本身并非不安全，關(guān)鍵在于緊急情況時(shí)能否快速有效開(kāi)啟。

另外，新問(wèn)界 M7 Ultra 在安全方面有所提升，前向 AEB 生效范圍提升至 4 - 150km/h。

智駕雖不能完全避免事故，但能減輕駕駛疲勞，輔助駕駛，不過(guò)不能過(guò)度依賴。

總之，行車安全至關(guān)重要，車輛制造商要嚴(yán)格把控質(zhì)量，駕駛員要規(guī)范操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）