問界 M7 可以跑市區(qū)。

其純電續(xù)航在市區(qū)較為可觀，比如有車主在市區(qū)正常上下班用車，從 100%電量用到 22%實際行駛了 160.1 公里，電池續(xù)航還剩 45 公里，理論上純電可跑 200 公里，每公里成本約一毛五，在家充成本更低。

中國汽研對問界 M7 后驅舒適版的測試顯示，滿油滿電實際續(xù)航里程達 1290km，平均油耗 5.2L/100km。

賽力斯汽車掌握核心三電技術，增程器采用深度米勒循環(huán)技術，油電轉化率高，且在低溫環(huán)境中余熱能提升低溫續(xù)航和采暖。

整車設計做了多項優(yōu)化降低能耗，電池方面采用寧德時代 CTP 電池包，充放電效率 90%以上，兩驅舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航 230km。

有車主反饋在市區(qū)一個人開車上下班全程開空調，百公里電耗約 23kWh，估算純電續(xù)航 150km 沒問題。

還有車主在人數(shù)四人、空調溫度 20 到 24℃浮動、帶行李箱、高速智駕、駕駛模式舒適、往返充電五次、加油五次的情況下，表顯綜合續(xù)航滿油滿電 760 公里，實際大概是七到八折。

但在滿油滿電的情況下市區(qū)內行駛總續(xù)航達到 1000 公里左右不太困難。中速 60 - 80 左右勻速行駛并強制純電行駛把電量耗到 0%正常是可以 200 公里的，按正常電量 20%就啟動發(fā)動機了應該是跑不到 200 公里的。

不過四驅的問界 M7 在春秋季節(jié) 170 公里沒問題，后驅則完全可以開 200 公里。市區(qū)，冬天有 3 個月左右不行，電耗接近 30，其他時間 200 沒問題，現(xiàn)在這個季節(jié)電耗 16 - 20 之間。

總之，問界 M7 在市區(qū)的續(xù)航表現(xiàn)能有效滿足日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）