問(wèn)界 M7 高速智駕領(lǐng)航表現(xiàn)出色。

它率先進(jìn)入無(wú)圖智駕時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了高速、城市快速路的無(wú)圖智駕領(lǐng)航，在各種路況下都能隨時(shí)開(kāi)啟。

在市區(qū)，能準(zhǔn)確識(shí)別道路標(biāo)志、交通信號(hào)及周圍車輛，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化駕駛。

高速公路上自動(dòng)保持車道居中，根據(jù)車流自動(dòng)調(diào)整車速，減輕駕駛者負(fù)擔(dān)。

復(fù)雜城市路況中，靈活處理突發(fā)情況，確保行車安全。比如避讓異形障礙物、主動(dòng)禮讓行人與非機(jī)動(dòng)車。

新 M7 新增了智駕模式下駛?cè)敫咚偈召M(fèi)站前主動(dòng)降速、激活 NCA 自動(dòng)匹配道路限速等功能。

即將匯入主道時(shí)，能測(cè)算后車距離，通過(guò)算法拉開(kāi)安全距離成功匯入。下高速進(jìn)入匝道時(shí)絲滑變線。

在景區(qū)道路，擁堵時(shí)自動(dòng)縮短跟車時(shí)距防加塞，跟停起步流暢，紅綠燈前能連續(xù)換道。即便地面無(wú)標(biāo)線，依靠智駕也能穩(wěn)定行駛，甚至過(guò) 90 度彎道。

HUAWEI DATS 2.0 進(jìn)階為橫縱向姿態(tài)協(xié)同控制，提升操控穩(wěn)定性和高速過(guò)彎舒適性。

高速路服務(wù)區(qū)，有遙控泊車輔助（RPA）功能，可通過(guò)手機(jī) APP 或呼叫“小藝”泊車入庫(kù)。

智駕領(lǐng)航輔助功能（NCA）基于用戶設(shè)置目的地和導(dǎo)航路線使用，分高速和城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助。

新用戶使用城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助需滿足一定條件。

NCA 本質(zhì)是輔助駕駛，系統(tǒng)異常時(shí)會(huì)退出或減速剎停，用戶要隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

使用前要完成 ADS 考試，設(shè)置相關(guān)參數(shù)。激活 NCA 要登錄賬號(hào)、通過(guò)考試、設(shè)置導(dǎo)航目的地等。激活后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，接近終點(diǎn)會(huì)降級(jí)或退出。

路口通行時(shí)能輔助完成各種動(dòng)作，但用戶要注意復(fù)雜情況及時(shí)接管。

智能變道要注意可能的偏航、壓實(shí)線等情況。智能限速要注意限速值可能不準(zhǔn)確。通行效率優(yōu)先要注意特殊場(chǎng)景可能違規(guī)。脫手檢測(cè)要注意及時(shí)手握方向盤(pán)，否則會(huì)退出。激活后若出現(xiàn)多種情況，NCA 會(huì)退出。

問(wèn)界 M7 的 Ultra 版升級(jí)后，在感知距離和算力上領(lǐng)先，前向 AEB 生效范圍提升，后向主動(dòng)安全升級(jí)。

Pro 版價(jià)格與現(xiàn)款差異不大，智能化有明顯升級(jí)，如高速 NOA、城區(qū) LCC 和智能泊車功能，AEB 剎停速度上限提高，高速工況安全性更高。

Pro 版雖用 ADS SE 智能駕駛方案，無(wú)激光雷達(dá)但有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，算法與 ADS 2.0 相同，高速 NOA 功能與 ADS 2.0 體驗(yàn)一致，城區(qū)功能有差異。

Pro 版換磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航降低、車身重量增加，但對(duì)油耗影響不大，電機(jī)功率不變，輸出邏輯或更保守。

有車友實(shí)測(cè)，智駕領(lǐng)航功能實(shí)際體驗(yàn)好，能處理大部分路況，但駕駛者仍會(huì)緊張。對(duì)空間和動(dòng)力滿意，車機(jī)每月更新，續(xù)航和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）