問(wèn)界新款 M7 起步輕松，沒(méi)有頓挫感和闖動(dòng)感，調(diào)校出色，有媲美燃油車(chē)的平順性和舒適性。

增程模式表現(xiàn)好，可短途用電長(zhǎng)途用油，不用擔(dān)心續(xù)航。高速行駛有性能車(chē)的感覺(jué)，比同級(jí)別產(chǎn)品更穩(wěn)，底盤(pán)參考德系燃油 SUV 表現(xiàn)，側(cè)向支撐性出色，全車(chē)人高速超車(chē)時(shí)能保持不錯(cuò)姿態(tài)和舒適性。虧電百公里油耗約 6L，對(duì)中大型 SUV 來(lái)說(shuō)是驚喜。車(chē)主當(dāng)電車(chē)開(kāi)，純電續(xù)航超 200km，一周充一次電省錢(qián)。

外觀方面，比較傳統(tǒng)穩(wěn)重，適合家庭用戶，全系 LED 光源，支持自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，中高配車(chē)型有 192 線車(chē)頂激光雷達(dá)，整車(chē)尺寸標(biāo)準(zhǔn)，后視鏡有 NFC 通信，車(chē)門(mén)把手隱藏式且支持電吸，快慢充口和加油口位置合理，車(chē)尾是貫穿式尾燈，后備廂空間大還有額外儲(chǔ)物空間。

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，配置高。方向盤(pán)皮質(zhì)包裹帶多功能按鍵，智能輔助駕駛調(diào)節(jié)有單獨(dú)撥桿，全系標(biāo)配液晶儀表盤(pán)和 HUD，A 柱有人臉識(shí)別攝像頭且可物理遮蓋保護(hù)隱私，儀表臺(tái)有交互燈和高音揚(yáng)聲器，中控屏 15.6 英寸用華為麒麟 990A 芯片，車(chē)機(jī)是鴻蒙 4.0 系統(tǒng)，流暢加載快，默認(rèn)導(dǎo)航是華為花瓣地圖，與華為手機(jī)聯(lián)動(dòng)方便，有 50W 快充無(wú)線充電面板，電子換擋桿有裝飾，中央扶手箱有香薰。

座椅空間寬敞舒適，前排標(biāo)配通風(fēng)加熱按摩，貼合度好支撐到位還有頭枕音響，軸距長(zhǎng)后排腿部空間充裕，地板純平，后排也有獨(dú)立空調(diào)控制鍵和通風(fēng)加熱按摩，靠背可電動(dòng)調(diào)節(jié)且能放倒，有全景天窗。

底盤(pán)平整度不錯(cuò)，護(hù)板齊全，采用華為 Drive ONE 系統(tǒng)，前副車(chē)架有鋼梁能防托底保護(hù)電池，雙 PTC 加熱器暖氣足，電池是三元鋰電池，后電機(jī)散熱效率高，前懸架麥弗遜，副車(chē)架雙層沖壓鋼板全框式，前輪連接盤(pán)鋁合金，后副車(chē)架全框鋁合金，后懸架復(fù)合型連桿結(jié)構(gòu)，簧桶分離提升舒適性，前后避震電子可變阻尼。

輔助駕駛成熟，能應(yīng)對(duì)高速狀況，但需雙手緊握方向盤(pán)感應(yīng)，車(chē)道識(shí)別能力有待加強(qiáng)，打轉(zhuǎn)向燈變更車(chē)道和過(guò)急轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)優(yōu)秀，路過(guò)大車(chē)能自動(dòng)處理。

動(dòng)力強(qiáng)勁，滿載無(wú)壓力像 3.0T 六缸車(chē)，360 影像實(shí)用，音響效果好，座椅舒適，鴻蒙座艙語(yǔ)音控制自然流暢車(chē)機(jī)好。

外觀 8 分，動(dòng)力 10 分，輔助駕駛 8 分，舒適性 9 分，經(jīng)濟(jì)性 10 分，制造工藝 10 分，性價(jià)比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）