問(wèn)界 M7 在避讓和剎停方面表現(xiàn)出色。

在惡劣天氣、70km/h 車(chē)速的模擬測(cè)試中，真人司機(jī)及時(shí)剎?；虮茏尮收宪?chē)的概率極低，而問(wèn)界 M7 能檢測(cè)到故障車(chē)輛并采取合理避讓措施。

從交規(guī)看，壓雙黃線雖違規(guī)，但因緊急避讓產(chǎn)生的違規(guī)行為可申訴取消處罰，這說(shuō)明問(wèn)界 M7 做出了最優(yōu)避讓行為。并且，用戶(hù)可選擇關(guān)閉該功能。

問(wèn)界 M7 搭載華為自研的 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，有激光雷達(dá)等硬件，可不完全依靠高精地圖，具備城市 NCA 功能。

在面對(duì)大貨車(chē)等會(huì)主動(dòng)避讓?zhuān)贿^(guò)在彎道會(huì)突然加速存在一定安全隱患，在復(fù)雜路段識(shí)別路標(biāo)會(huì)延遲，面對(duì)復(fù)雜交通路口時(shí)車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)識(shí)別障礙。

但在實(shí)際駕駛中，問(wèn)界 M7 在高速智駕時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，碰到占道施工能輕松變道避讓?zhuān)?jīng)過(guò)大車(chē)旁會(huì)主動(dòng)避讓?zhuān)砑臃?wù)區(qū)作為途經(jīng)點(diǎn)時(shí)能自動(dòng)開(kāi)進(jìn)服務(wù)區(qū)。

而且問(wèn)界 M7 智駕版提供的緊急避讓功能是安全駕駛的新標(biāo)準(zhǔn)，能自動(dòng)識(shí)別潛在危險(xiǎn)并調(diào)整車(chē)輛軌跡避免碰撞。其優(yōu)勢(shì)包括安全性高、反應(yīng)迅速、操作簡(jiǎn)便、適應(yīng)性強(qiáng)，適用于多種路況和場(chǎng)景。

經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，該功能在多種路況下都能有效避免碰撞事故，提高行車(chē)安全性。

隨著技術(shù)發(fā)展，這一功能還將不斷升級(jí)完善，為行車(chē)安全提供更可靠保障。

在主動(dòng)安全方面，新 M7 憑借 27 個(gè)傳感器融合感知，華為黑科技 ADS 2.0 上車(chē)，實(shí)現(xiàn)前向、側(cè)向和后向主動(dòng)安全。

前向主動(dòng)安全（AEB）功能，識(shí)別前方障礙物到剎停，已支持最高 90km/h 的速度，大幅降低鬼探頭、開(kāi)門(mén)殺情況的發(fā)生。

后項(xiàng) AEB 最低可支持 1 - 12km/h，實(shí)現(xiàn)了 1 - 90km/h 全覆蓋，倒車(chē)時(shí)遇到路人、錐桶、護(hù)欄可主動(dòng)剎停。

側(cè)向主動(dòng)安全方面，能主動(dòng)糾偏避險(xiǎn)，及時(shí)避讓非機(jī)動(dòng)車(chē)。探測(cè)距離達(dá) 200m，最大探測(cè)角達(dá) 120°，能精準(zhǔn)識(shí)別“鬼探頭”，緊急剎停避險(xiǎn)。

新 M7 還會(huì)自動(dòng)降速跟隨大車(chē)，在大車(chē)靠近時(shí)反方向駛離。

新 M7 采用業(yè)內(nèi)最強(qiáng)潛艇級(jí)超高強(qiáng)度鋼，全車(chē)潛艇級(jí)熱成型鋼占比 24.4%，每平方厘米可承受 17 噸重，電池采用五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全天候保護(hù)。

低配和高配車(chē)型在智駕水平上有差距，比如在遇到前方靜止車(chē)輛、行人等情況時(shí)，低配車(chē)型的剎停和避讓能力低于高配車(chē)型。

在狹窄彎道，問(wèn)界 M7 能輕松避讓。

總之，問(wèn)界 M7 在避讓和剎停方面表現(xiàn)優(yōu)秀，為駕乘者提供了全方位的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）