問(wèn)界 M7 底盤(pán)不帶升降功能。

它采用前麥弗遜、后多連桿懸架底盤(pán)結(jié)構(gòu)，沒(méi)有配備空氣懸架，所以無(wú)法實(shí)現(xiàn)底盤(pán)升降。

不過(guò)，其前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向節(jié)總成上端連接 FSD 自適應(yīng)阻尼器，有助于調(diào)節(jié)懸掛的硬度和高度。

雖然問(wèn)界 M7 底盤(pán)不能升降，但通過(guò)合理調(diào)校，在一定程度上能保證日常駕駛的舒適性。

在控制方面，它無(wú)法像配備底盤(pán)升降功能的車(chē)輛那樣，通過(guò)車(chē)內(nèi)的電子控制系統(tǒng)來(lái)操作底盤(pán)升降，選擇不同的底盤(pán)高度模式。比如在高速行駛時(shí)不能為降低風(fēng)阻、提高穩(wěn)定性自動(dòng)降低底盤(pán)，遇到路況不好或者需要通過(guò)較高障礙物時(shí)也不能升高底盤(pán)增加通過(guò)性。

在實(shí)際駕駛中，問(wèn)界 M7 底盤(pán)升降功能的缺失，使得它在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的能力相對(duì)較弱。

相比一些同級(jí)別車(chē)型，如嵐圖 FREE 配備了可升降的空氣懸架，在底盤(pán)質(zhì)感、駕乘高級(jí)感以及操控性方面表現(xiàn)更出色。

但如果您主要是日常駕駛，對(duì)底盤(pán)升降功能需求不高，問(wèn)界 M7 仍能滿足您對(duì)一定舒適性的要求。

總之，選擇車(chē)輛時(shí)應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好，綜合考慮車(chē)輛的各項(xiàng)性能和配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）