問界 M7 電驅(qū)實際用電情況比較復雜，受多種因素影響。

溫度方面，低溫時電耗會升高，像天冷時電耗可能達 34 度左右，溫度回升后能降到 16.9 度。

駕駛習慣上，不同駕駛模式和車速會有不同，比如高速行駛電耗較高，平均能到 25.4 度每百公里，城區(qū)行駛且均速 39 時電耗 18.7 度。

路況也是影響因素，像山路和高速路的電耗就有差別。

用車環(huán)境方面，十多度不開空調(diào)的城區(qū)，后驅(qū)版本一百五十公里用二十五度電，電耗約十六度左右。

在較為理想條件下，比如溫度適宜、路況良好、駕駛習慣較好且不開額外電器，電耗表現(xiàn)不錯，反之電耗會增加。比如剛提車天冷時平均電耗 26、27 度，充滿電純電顯示 170 公里實際跑到 110、120 公里發(fā)動機就啟動。

另外，增程器使用也有講究，不要在低速時用，盡量高速用，不然抖動和聲音明顯。

還有，低電量和高電量時電池耐用性差別不大，純電續(xù)航方面，反向虛標，比如滿電續(xù)航能比官方標的多 50 公里左右。

總之，問界 M7 電驅(qū)實際用電要綜合多方面因素來看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）