問界 M7 市區(qū)自動駕駛表現(xiàn)出色。

它不依賴高精地圖，在市區(qū)擁堵路段能自動跟車，實(shí)時調(diào)整速度和跟車距離，流暢跟停起步，防止車輛加塞。

在復(fù)雜的城區(qū)，如廣州城中村，即便道路狹窄、人車混雜、地面無標(biāo)線，也能靈活操控，避讓行人與電動車，搞定極窄彎道。

其智駕版的 AEB 主動剎停功能出色，能提前識別危險、絲滑避障，面對“鬼探頭”等緊急情況能快速主動反應(yīng)，90km/h 速度下仍能識別障礙物并自動剎停，自動緊急制動能力覆蓋范圍遠(yuǎn)超行業(yè)常見范圍。

在城市擁堵時跟車、自主啟停、處理加塞像“老司機(jī)”，還有自學(xué)習(xí)能力，不斷學(xué)習(xí)用戶駕駛習(xí)慣。

在點(diǎn)到點(diǎn)智能駕駛方面，采用先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合人工智能和傳感器技術(shù)，精準(zhǔn)感知障礙物，適應(yīng)不同路況和天氣，用戶體驗(yàn)良好，有直觀交互界面和先進(jìn)語音識別技術(shù)。

但也存在一些問題，比如右轉(zhuǎn)車道被占用且遇到實(shí)線時不會壓實(shí)線右轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致闖紅燈，由有車道線的道路右轉(zhuǎn)到無車道線道路時智駕會迷惑，需要駕駛員接管。

在無人試駕體驗(yàn)中，像十年老司機(jī)附身，能在窄車道靈活行駛，該讓行就讓行，能超車就果斷超車，率先進(jìn)入無圖智駕時代，在各種道路隨時開啟自動駕駛模式，能準(zhǔn)確識別道路標(biāo)志、交通信號和周圍車輛，在復(fù)雜路況應(yīng)對自如，即將匯入主道、下高速進(jìn)入匝道時能絲滑變線，在景區(qū)人車混雜、道路狹窄且無標(biāo)線時車輛穩(wěn)定行駛，過 90 度彎道。

智能駕駛系統(tǒng)新增實(shí)用功能，如駛?cè)敫咚偈召M(fèi)站前主動降速、激活 NCA 自動匹配道路限速等，操控穩(wěn)定性和舒適性有提升。

智能泊車方面表現(xiàn)出色，升級遙控泊車輔助功能，對新手和老手友好。

不過也有小不足，如過偏大顛簸路面左右搖晃嚴(yán)重，過不平整路面容易有共振，導(dǎo)航有時不準(zhǔn)，停車解開安全帶車子不會自動駐車。

在長沙，城區(qū)高架和快速路的可用程度還行，湘府路隧道能按限速行駛，出隧道限速變化能及時跟上加速，但存在實(shí)線變道、誤識別紅綠燈和匝道等問題。

夜間和復(fù)雜光線條件下表現(xiàn)出色，能準(zhǔn)確識別夜間低速靜止的人，應(yīng)對對面車輛遠(yuǎn)光燈和昏暗路段，比寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 強(qiáng)。

并線時能避免碰撞，大雨或夜間行車能 90 公里時速緊急剎停，進(jìn)出隧道能識別情況，躲避低矮障礙物。

但要記住自動駕駛只是輔助，使用時要隨時準(zhǔn)備接管。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）