問(wèn)界 M7 電沒(méi)了可以用油。

它搭載了 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺(tái)，車(chē)輛虧電時(shí)增程器啟動(dòng)工作。增程器不直接參與動(dòng)力輸出，而是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，有著 15:1 的最高壓縮比和 41%的超高熱效率，每升油能發(fā) 3.13 度電，能始終工作在高效區(qū)間，熱效率遠(yuǎn)超普通發(fā)動(dòng)機(jī)，所以油耗很低，只有同級(jí)燃油車(chē)的一半左右。

比如有車(chē)主實(shí)測(cè)，在新車(chē)磨合期，車(chē)上三人且滿(mǎn)載行李，整備質(zhì)量接近 2.5 噸，頂著高速限速跑，98%都是高速路段，百公里油耗大概在 8 個(gè)油左右。

在冬季，增程器工作產(chǎn)生的余熱還能用于空調(diào)暖氣，比純電體驗(yàn)更好，而且增程工況和純電工況噪聲差別僅 1 分貝，幾乎無(wú)感。

如果電池壞了完全充不進(jìn)電，問(wèn)界 M7 用油也能跑得起來(lái)，增程器發(fā)的電可以驅(qū)動(dòng)電機(jī)給輪胎提供動(dòng)力。實(shí)測(cè)中，從電 10%開(kāi)始用油跑 603 公里，加了 48.47 升油，百公里約 8 個(gè)油。

還有長(zhǎng)測(cè)平均時(shí)速 120.7km/h 行駛 243.6km，加注 27.52L 汽油，實(shí)測(cè)油耗為 11.3L/100km。在 1000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，平均時(shí)速 80.2km/h 行駛 969.1km 后徹底趴窩，總共注入 62.9L 汽油，平均每公里成本 0.6 元。

滿(mǎn)電時(shí) 0-100km/h 加速最快用時(shí) 4.69 秒，全場(chǎng)第一。饋電時(shí) 0-100km/h 用時(shí) 8.42 秒，衰減率 45%，在橫評(píng)中排名倒數(shù)第三，但成績(jī)不算慢。

總之，問(wèn)界 M7 虧電狀態(tài)下，油耗表現(xiàn)處于中游水平，加速性能可圈可點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲音控制較好

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）