華為問界 M7 的用車體驗較為豐富。

外觀方面，有人覺得丑，目標(biāo)群體多為 40 歲以上，造型成熟穩(wěn)重耐看，也有人覺得簡約時尚大氣，前后貫穿式燈帶很現(xiàn)代。

實用性不錯，內(nèi)部空間大，老人坐著不悶，后備箱能裝。

駕駛體驗很好，電車加速快，底盤用料扎實，座椅包裹性好，開著穩(wěn)。

智駕方面，高速上能解放手腳，輕松不少，但要注意攝像頭拍攝，不能完全脫手。音響一般，自動泊車識別率和車內(nèi)導(dǎo)航有待提高，轉(zhuǎn)彎半徑大。

續(xù)航方面，滿油滿電廠家宣傳 1300 公里，實際高速 120 公里每小時約 850 - 900 公里，100 公里每小時約 1100 公里，電耗 120 公里每小時 25 度，100 公里每小時 21 度。

輔助駕駛已成熟，能應(yīng)對高速狀況，但有不足，如每隔小段時間提醒握方向盤，實際緊握也會提醒，造成雙肩緊張，車道識別能力弱。也有優(yōu)點，打轉(zhuǎn)向燈變更車道能自動識別啟用輔助駕駛，遇急轉(zhuǎn)彎會提前降速，過大車疑似自動減速再加速。

動力優(yōu)秀，滿載也沒壓力，像 3.0T 六缸車。

底盤調(diào)教偏軟，高速過不平整路面有晃動。

360 影像實用，能看到底盤，音響效果好，座椅舒適，鴻蒙座艙是亮點，語音控制自然，車機(jī)流暢。

內(nèi)飾偏向家用，淺色系溫馨，有全液晶儀表盤和智能中控大屏。

舒適性配置豐富，座椅支持多種調(diào)節(jié)和功能。

車長 5020mm 但軸距短，內(nèi)部乘坐和后備箱空間不理想。

總體來說，性價比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）