新款問(wèn)界 M7 的空調(diào)制熱效果非常出色。

在懂車(chē)帝冬測(cè)中，零下 40 度極寒氣溫下，問(wèn)界新 M7 備車(chē) 103 分鐘，期間開(kāi)關(guān)門(mén) 57 次，車(chē)窗開(kāi)閉 11 次，空調(diào)始終制熱，出發(fā)前電量從 96.3%降到 50.7%，仍能以 18.3%的電量實(shí)現(xiàn) 10.6km 續(xù)航。

問(wèn)界新 M7 搭載的是 PTC 空調(diào)，能在極寒環(huán)境快速制熱，制熱效率高。相比之下，熱泵空調(diào)在極寒天氣中制熱效果慢，甚至可能不制熱。

首批車(chē)主反饋，在高速行駛時(shí)，冬季純電續(xù)航表顯 200 公里實(shí)際只有 120 公里左右，但空調(diào)制熱效果特別快。

在服務(wù)區(qū)停車(chē)后，上車(chē)前提前 5 分鐘左右用手機(jī)打開(kāi)空調(diào)，上車(chē)時(shí)就基本暖和了能達(dá)到 15 度左右。

在 AutoLab 剛剛結(jié)束的冬季測(cè)試中，問(wèn)界新 M7 在極寒環(huán)境空調(diào)制熱效率測(cè)試中排名第一。

此外，問(wèn)界新 M7 配備了前后雙空調(diào)箱雙 PTC，總功率 10kW，可以快速制熱，滿(mǎn)足用戶(hù)冬季制暖需求。增程器帶來(lái)的余熱，還能同步給乘員艙和電池加熱。

總之，新款問(wèn)界 M7 的空調(diào)制熱效果無(wú)論是在極端低溫環(huán)境下還是在日常使用中，都能為用戶(hù)提供溫暖舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）