問界 M7 滿油滿電續(xù)航相當(dāng)出色。

CLTC 工況下滿油滿電綜合續(xù)航能達(dá) 1300km，純電續(xù)航為 240km。

中國汽研對后驅(qū)舒適版的測試顯示，實際續(xù)航里程達(dá)到了 1290km，儀表顯示還剩余 10km，平均油耗 5.2L/100km。

問界 M7 能有如此優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，原因眾多。

它基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺打造，搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達(dá) 92kW，熱效率高達(dá) 41%，壓縮比達(dá)到 15:1，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá) 3.13kW.h/L。

通過發(fā)電機直連、智能熱管理等策略有效提升續(xù)航水平，還能利用增程器余熱提升低溫續(xù)航及采暖。

在整車設(shè)計上，采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手、隱藏式雨刮等降低能耗，實現(xiàn)更低的整車機械阻力。

電池方面，采用寧德時代 CTP 電池包，電池容量為 40kWh，整車充放電效率達(dá)到 90%以上，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航可達(dá) 230km。

不同車主的使用情況會有差異，比如有的車主單程 310 公里，滿油滿電出發(fā)，能耗表現(xiàn)出色。

但在極寒條件下的續(xù)航曾引發(fā)爭議，不過官方也進(jìn)行了相應(yīng)測試和解釋。

總的來說，問界 M7 在日常使用中的續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足用戶多樣需求，但在極端環(huán)境下還有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）