問(wèn)界 M7 的雪地試駕體驗(yàn)非常出色。

在懂車(chē)帝冬測(cè)中，問(wèn)界新 M7 在夜間雪地逆光 ACC 60KM/h 對(duì)靜態(tài)假車(chē)測(cè)試中表現(xiàn)突出，感知硬件檢測(cè)范圍大，剎車(chē)力度隨距離提升，提前量較大，能在較遠(yuǎn)位置停下，這得益于華為深度賦能的 HUAWEI ADS 2.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)。

在混動(dòng)/增程純電續(xù)航測(cè)試中，零下 40 度極寒條件下，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間備車(chē)、多次開(kāi)關(guān)門(mén)和車(chē)窗開(kāi)閉、空調(diào)一直制熱，電量從 96.3%降到 50.7%，最終以 18.3%電量實(shí)現(xiàn) 10.6km 續(xù)航，成績(jī)驚喜。

其配備前后雙空調(diào)箱雙 PTC，總功率 10kW，可快速制熱，增程器余熱能給乘員艙和電池加熱。相比熱泵空調(diào)，PTC 在極寒下制熱更高效，雖功耗提升，但作為增程車(chē)型的問(wèn)界 M7 可油可電，無(wú)續(xù)航焦慮。

在低溫車(chē)機(jī)系統(tǒng)測(cè)試中，鴻蒙智能座艙系統(tǒng)的幀率仍保持較高，排名靠前。

在 1v1 爬坡測(cè)試中，問(wèn)界 M7 以坡度 32%戰(zhàn)勝理想 L7。

總之，問(wèn)界新 M7 在懂車(chē)帝冬測(cè)中各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，充分展示其“大智慧、超安全”的產(chǎn)品實(shí)力，深受廣大網(wǎng)友認(rèn)可。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）