問界 M7 不是小康底盤。

雖然它借用了賽力斯老一代車型的車燈殼子，但底盤智能化和車身所有技術(shù)都已全面更新?lián)Q代。

底盤方面，后懸架采用保時捷的 SRM 技術(shù)，全鋁合金材質(zhì)，前懸是保時捷 911 的增強型麥弗遜，這種配置能帶來出色操控性能，專業(yè)車手試駕后也給出好評。

相比之下，東風(fēng)小康的底盤采用傳統(tǒng)鋼板彈簧非獨立后懸掛，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，舒適性和操控性較差。

問界 M7 大量使用鋁合金材質(zhì)降低了簧下質(zhì)量，操控表現(xiàn)更好。前麥弗遜獨立懸架全新設(shè)計了避震彈簧結(jié)構(gòu)，后 H 形多連桿獨立懸架提供更好側(cè)向控制，還配備流固一體的液壓襯套，讓底盤更具高級感。

而且經(jīng)過專業(yè)調(diào)校能過濾路面震動和噪音，提供舒適駕乘體驗。

總之，問界 M7 的底盤在技術(shù)、材質(zhì)和調(diào)校等方面都進行了全面優(yōu)化和升級，與小康底盤有顯著區(qū)別，能為用戶帶來優(yōu)質(zhì)駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）