問界 M7 改款空氣懸掛的相關(guān)問題備受關(guān)注。

首先，問界新款 M7 的空氣懸掛表現(xiàn)出色，搭載的 FSD 懸掛系統(tǒng)性能優(yōu)秀，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整懸掛軟硬度。

與理想 L7 的空氣懸掛相比優(yōu)勢(shì)明顯，理想 L7 過減速帶車內(nèi)傾斜嚴(yán)重，舒適性欠佳，對(duì)路面細(xì)碎顛簸過濾不到位，加速超車有拖拉感，快速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。而問界新款 M7 在山路或高速行駛時(shí)，駕駛者能游刃有余，車內(nèi)無(wú)搖晃感，加速快，中后段時(shí)速 100 碼再踩踏板仍有推背感，快速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾感不明顯。

從價(jià)格看，問界新款 M7 智駕版起步價(jià) 28.98 萬(wàn)，更親民，理想 L7 起步價(jià) 31.98 萬(wàn)，且理想 L7 收回 23 款權(quán)益讓消費(fèi)者望而卻步。

在實(shí)際體驗(yàn)中，問界新款 M7 的 FSD 懸掛系統(tǒng)能保證糟糕路況下車內(nèi)人員的舒適性，老人孩子也能適應(yīng)。問界 M7 換空氣懸掛是否好操作得分情況。

從技術(shù)層面，問界 M7 原可能配備 FSD 可變阻尼懸架或其他懸架，換成空氣懸掛涉及復(fù)雜改裝，要對(duì)底盤結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)重新適配調(diào)試。

從成本角度，費(fèi)用高，包括硬件價(jià)格和安裝調(diào)試人工費(fèi)用。實(shí)際操作要找專業(yè)且經(jīng)驗(yàn)豐富的改裝店或維修廠，確保更換順利安全。若市區(qū)通勤，原有懸架足夠，若喜歡自駕游追求舒適，可考慮更換，但要注意可能影響質(zhì)保，換前要和廠家或 4S 店溝通清楚。

問界 M7 增加空氣懸掛效果不錯(cuò)。底盤采用全鋁合金材質(zhì)，降低簧下質(zhì)量，操控出色。前懸麥弗遜獨(dú)立懸掛全新設(shè)計(jì)，后懸 H 臂多連桿獨(dú)立懸掛提供更好側(cè)向控制，整車高級(jí)感提升。還配備流固一體液壓襯套、前后雙 FSD 可變阻尼減震器以及 HUAWEI DATS 2.0 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，降低乘員橫向離心感，提高轉(zhuǎn)向靈敏度，各種路面都舒適穩(wěn)定。

相比理想 L7 底盤舒適性差，高速不穩(wěn)定，易暈車。問界 M7 車內(nèi)空間大，后排達(dá) 1220mm，標(biāo)配電動(dòng)座椅多檔位 8 點(diǎn)按摩，兼具加熱通風(fēng)，三區(qū)空調(diào)制熱制冷領(lǐng)先，價(jià)格相對(duì)親民。

總之，問界 M7 空氣懸掛在性能、價(jià)格和舒適體驗(yàn)等方面表現(xiàn)出色，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）