問(wèn)界M7 滿油的續(xù)航里程在不同工況下有所差異。

在 CLTC 工況下，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá) 1300 公里，純電續(xù)航為 240 公里。后驅(qū)版百公里油耗 5.6L，四驅(qū)版百公里油耗 5.8L，相比未升級(jí)智能增程車(chē)型，油耗降低 8%。

中國(guó)汽研對(duì)問(wèn)界 M7 后驅(qū)舒適版的續(xù)航測(cè)試顯示，滿油滿電實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到了 1290 公里，儀表還剩余 10 公里，平均油耗 5.2L/100km。

問(wèn)界 M7 能有如此出色的續(xù)航表現(xiàn)，得益于多項(xiàng)技術(shù)。

其基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺(tái)打造，搭載 1.5T 四缸專(zhuān)用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達(dá) 92kW，熱效率高達(dá) 41%，壓縮比達(dá)到 15：1，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá) 3.13kW.h/L。

在低溫環(huán)境中，還可利用增程器的余熱提升低溫續(xù)航及乘員艙采暖。

同時(shí)，為降低能耗，整車(chē)設(shè)計(jì)進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，如采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門(mén)把手、隱藏式雨刮等，實(shí)現(xiàn)更低的整車(chē)機(jī)械阻力。

此外，問(wèn)界 M7 的電池組采用寧德時(shí)代 CTP 電池包，電池容量為 40kWh，整車(chē)充放電效率達(dá)到 90%以上，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航可達(dá) 230km，足以滿足日常通勤需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）