華為車問界 M7 電池包的相關情況備受關注。

問界 M7 電池包位于車輛底部。

盡管曾有高速行駛中掉落金屬物品擊穿油箱和電池包的情況，但從多起事故來看，其安全性表現(xiàn)出色。

例如運城問界追尾事故，車速 115 公里追尾后燃火，是前機艙左側(cè)先起火，動力電池包未自燃；湖北商品車事故中，車上電池包也未起火。至今交付超 30 萬輛的問界汽車，沒有一輛發(fā)生過電池包自燃。

問界 M7 電池包通過了多項熱安全實驗驗證，以副車架作為底盤最低點，從根本上減少電池刮傷風險。

寧德時代的電池包通過獨有的 CTP 技術加強型箱體設計獲得極高機械強度，在振動、碰撞和擠壓測試等關鍵指標測試結(jié)果均超越國標數(shù)倍。

在事故中，即便車輛遭遇意外，后臺能迅速檢測到電池異常并聯(lián)系車主，用戶中心的救援人員也能快速趕到現(xiàn)場將車輛拖走，反映出問界 M7 在電池安全保障方面的有效措施。

問界 M7 的電池包在各種極端情況下都能保障安全，例如碰撞發(fā)生前制動系統(tǒng)正常，碰撞時安全氣囊正常打開，前機艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號線被瞬間切斷的情況下，電池包未發(fā)生自燃。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）