問界 M7 智駕超車減速的情況，整體表現(xiàn)較為出色。

首先，動力強勁，4.8 秒的加速能力讓高速超車輕松完成。

智駕系統(tǒng)方面，在高速上依靠高精地圖，能自動跟車、避讓，設(shè)置好導(dǎo)航能自動進出匝道。當需要變道超車時，撥動轉(zhuǎn)向燈車輛會根據(jù)車距自動加減速避讓，精準如老司機。而且智駕系統(tǒng)有蜂鳴、震動三級警示，保障駕駛安全。

此外，ADS SE 智能駕駛方案雖無激光雷達，但成本低，使用 ADS 的數(shù)據(jù)和算法，在高速 NOA 功能、城區(qū) LCC 功能、智能泊車功能上表現(xiàn)不錯。能識別水馬、錐桶等障礙物體，與 ADS 2.0 的高速 NOA 功能體驗相似。

不過，在城區(qū)內(nèi)的功能上，ADS SE 與 ADS 2.0 有區(qū)別，前者缺少根據(jù)規(guī)劃路徑自動駕駛的能力。

問界 M7 Pro 版還提升了 AEB 的上限能力，遇到前方故障車等能在 120km/h 內(nèi)剎停。

但智駕也存在一些小問題，比如會把高速出口限速標識誤認為高速路限速標識而自動降速，在有坡度路段會莫名其妙降速。

關(guān)于續(xù)航，問界 M7 Pro 版換了磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航降低 5 - 6km，車身重量增加 15kg，但對市區(qū)駕駛影響不大，高速工況下油耗增長可能較微弱。

總之，問界 M7 在智駕超車減速方面優(yōu)勢明顯，存在的小問題也在可接受范圍內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）