上汽大通 g10 銷量低的原因主要有以下幾點。

首先是銷售渠道，它主要依賴商用車銷售渠道，導(dǎo)致很多消費者對其乃至大通品牌了解甚少，市場接受度有限，不像比亞迪、別克等品牌通過乘用車銷售渠道能讓更多人熟知。

其次是油耗，不少車主反映其油耗較高，開幾千公里油耗基本在 13 個油左右，高速能低一點但也有 10 個油，這對于一款 MPV 來說是較大負(fù)擔(dān)。

然后是噪音問題，高速行駛時車內(nèi)路噪和風(fēng)噪明顯，影響乘坐舒適性。

還有細(xì)節(jié)配置不完善，比如全系沒有自動空調(diào)和導(dǎo)航系統(tǒng)，全車塑料感較強(qiáng)，車內(nèi)異味嚴(yán)重，車門異響較多，影響用戶體驗。

品牌方面，上汽給大通取的“邁克薩斯”洋文名字飽受爭議，品牌美譽(yù)度下降，對銷量產(chǎn)生不利影響。

另外，后續(xù)產(chǎn)品跟進(jìn)不足，對 G10 重視不夠，沒有及時推出有競爭力的更新產(chǎn)品。

不過，全新一代大通 G10 已發(fā)布，新車在外形和內(nèi)飾方面有重大變化，若能在動力、配置和價格上有出色表現(xiàn)，有望在市場上爭取更好的成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）