問界 M7 撞大貨車測(cè)試結(jié)果多樣。

正面碰撞、偏置碰撞和追尾碰撞中，問界 M7 多數(shù)情況表現(xiàn)出色，拿到雙 G 成績(jī)，在部分參測(cè)車型里安全性突出。

但在追尾貨車的特定測(cè)試?yán)?，表現(xiàn)不佳，A 柱、B 柱斷裂，車門、天窗脫落，C 柱失效變形，SOS 外呼失效，副駕假人被 A 柱刺穿。

不過，懂車帝測(cè)試專業(yè)權(quán)威，車輛來源正規(guī)，過程可追溯，未發(fā)現(xiàn)作弊情況。

對(duì)比理想 L6，問界 M7 該項(xiàng)測(cè)試結(jié)果差些。

也有人認(rèn)為碰撞角度不統(tǒng)一，但從其他角度視頻看，角度是一致的。

老款問界 M7 曾在中保研測(cè)試中 A 柱彎折，工程師解釋遭質(zhì)疑，改款后宣傳花費(fèi) 5 億升級(jí)車身，采用高強(qiáng)度鋼和復(fù)合車身材料，提升了剛度和抗碰撞能力。

在一些國(guó)道上的對(duì)向碰撞中，問界 M7 主駕側(cè)車頭破損，氣囊彈出，但 A 柱和乘員艙影響小，完勝貨車。

在 80km/h 對(duì)撞大掛車的測(cè)試中，問界 M7 車頭損毀嚴(yán)重，但 A 柱變形不大，氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，提供了有力保護(hù)。

綜合來看，問界 M7 在部分碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，在特定的鉆卡車測(cè)試中有待改進(jìn)。其車身安全性能在不同場(chǎng)景下有差異，不能因單一測(cè)試就判定安全性差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）