上汽大通 G50 采用的是干式雙離合。

這種離合器在汽車起步時(shí)能保證平穩(wěn)性，從靜止到前進(jìn)會(huì)產(chǎn)生較大慣性和扭矩阻力，干式雙離合能有效應(yīng)對(duì)。

而且它能確保換擋順暢，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。

為延長(zhǎng)離合器使用壽命，要注意一些保養(yǎng)事項(xiàng)。比如避免長(zhǎng)時(shí)間把腳放在離合器踏板上，抬離合器遵循“一快、二停、三慢”原則。若摩擦片和壓盤沾油或鐵銹，應(yīng)及時(shí)拆卸清理。

上汽大通 G50 的干式雙離合經(jīng)過(guò)了多方面的改進(jìn)和優(yōu)化。標(biāo)定團(tuán)隊(duì)有豐富的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，其可靠性在多款車上得到驗(yàn)證和提升。

針對(duì)變速箱過(guò)熱可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷的問(wèn)題，G50 做了適應(yīng)性改進(jìn)，如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，在離合器壓盤間增加散熱片，還有熱模式和完善的電腦控制。

針對(duì)低速換擋頓挫，結(jié)合多年 MPV 設(shè)計(jì)制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，與英國(guó)米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)聯(lián)手，采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少了低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

總的來(lái)說(shuō)，G50 的干式雙離合在換擋效率高、節(jié)油等方面有優(yōu)勢(shì)，可靠性也值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）