上汽大通 G10 高速駕乘感受還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力上，配備的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上能提供穩(wěn)定充足的動(dòng)力，自動(dòng)擋變速器也很平順。

操控方面，轉(zhuǎn)向雖是機(jī)械液壓助力但手感不重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，定速巡航實(shí)用。

空間超大，軸距長(zhǎng)車身尺寸大，滿載 7 人不擁擠，后備箱能放 4 個(gè)行李箱，第三排座椅能兩側(cè)掛起，第二排座椅可移動(dòng)，空間擴(kuò)展性強(qiáng)。座椅舒適，適合長(zhǎng)途旅行。

不過(guò)，G10 也有一些小不足。車大調(diào)頭和側(cè)位停車不太方便。

隔音效果一般，高速時(shí)第三排噪音較大，地板有共振。全車塑料件多，手感不太好。懸架偏舒適，支撐性一般，過(guò)彎不太穩(wěn)，偶爾換擋會(huì)有點(diǎn)頓挫。

和 GL8 相比，舒適性上，GL8 的整車 NVH 和人機(jī)工程更好，前驅(qū)平臺(tái)在噪音和振動(dòng)方面表現(xiàn)更優(yōu)。G10 的優(yōu)勢(shì)是空間更大，動(dòng)力勝過(guò)自吸版本的 GL8，長(zhǎng)途良好路況下油耗更低。但 G10 變速箱匹配有頓挫，機(jī)頭要注意油品質(zhì)量。

在坐姿以及便利性上，GL8 更出色。市區(qū)油耗方面，GL8 比 G10 更友好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）