問(wèn)界 M7 用什么模式好，這得根據(jù)您的具體需求來(lái)決定。

如果您追求省油省電，想平穩(wěn)駕駛，讓乘車人更舒適，不易暈車，那節(jié)能模式是不錯(cuò)的選擇，但它動(dòng)力不太夠，超車費(fèi)勁。

日常駕駛，舒適模式比較合適，動(dòng)力適中，駕駛不累，減震效果好，能過(guò)濾顛簸，對(duì)剛從油車換到電車的人容易適應(yīng)，只是在特殊情況如爬坡、載人多時(shí)可能動(dòng)力不足。

要是您喜歡刺激，追求強(qiáng)勁動(dòng)力和操控樂趣，運(yùn)動(dòng)模式是首選，推背感強(qiáng)，過(guò)彎穩(wěn)，但費(fèi)油費(fèi)電，乘坐沒那么舒服。

個(gè)性化模式能自己設(shè)置，可這比較麻煩，得會(huì)調(diào)參數(shù)，且自己調(diào)的可能不太穩(wěn)定。

在城市中駕駛，舒適模式的線性油門調(diào)教很合適。如果您主要在市區(qū)行駛，純電優(yōu)先模式不錯(cuò)，其純電續(xù)航里程能滿足家用，駕駛感受像電車，平順舒適。

另外，問(wèn)界 M7 的小憩模式也很棒，打開方式簡(jiǎn)單，能自動(dòng)關(guān)閉車窗、天窗和遮陽(yáng)簾，還能設(shè)置白噪音和鬧鐘，睡眠質(zhì)量高。

在底盤方面，前懸架采用增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為 H 型多連桿獨(dú)立懸架，還加入了雙 FSD 可變阻尼減震器，能自適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度，在不同路面提供合適的支撐和舒適性。

總之，根據(jù)您的駕駛習(xí)慣和具體場(chǎng)景來(lái)選擇合適的模式，才能更好地享受問(wèn)界 M7 的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）